儲能概念龍頭股發展前景 2021儲能電池最新技術及規模化趨勢

• 2021年7月26日 HuangJiang來源：新浪 523 28
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儲能行業的快速發展將帶動儲能逆變器、磷酸鐵鋰電池材料的需求爆發，儲能商業模式的理順也將有效提升新能源發電滲透率的提升，利好光伏為代表的整個新能源發電板塊;“新型儲能”范疇并有望在未來成為長周期儲能重要技術路線的氫能相關產業鏈。

儲能概念龍頭股發展前景 2021儲能電池最新技術及規模化趨勢

儲能主要是指電能的儲存。儲能又是石油油藏中的一個名詞，代表儲層儲存油氣的能力。儲能本身不是新興的技術，但從產業角度來說卻是剛剛出現，正處在起步階段。

近期國家發展改革委和國家能源局發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》，文件指出，到 2025 年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。裝機規模達 3000 萬千瓦以上。到 2030 年，實現新型儲能全面市場化發展。裝機規模基本滿足新型電力系統相應需求。新型儲能成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐之一。

儲能行業的快速發展將帶動儲能逆變器、磷酸鐵鋰電池材料的需求爆發，儲能商業模式的理順也將有效提升新能源發電滲透率的提升，利好光伏為代表的整個新能源發電板塊;“新型儲能”范疇并有望在未來成為長周期儲能重要技術路線的氫能相關產業鏈。

國家發展改革委 國家能源局發布了《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》，其中提到，推動鋰離子電池等相對成熟新型儲能技術成本持續下降和商業化規模應用，實現壓縮空氣、液流電池等長時儲能技術進入商業化發展初期，加快飛輪儲能、鈉離子電池等技術開展規模化試驗示范，以需求為導向，探索開展儲氫、儲熱及其他創新儲能技術的研究和示范應用。

《意見》稱，到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變。新型儲能技術創新能力顯著提高，核心技術裝備自主可控水平大幅提升，在高安全、低成本、高可靠、長壽命等方面取得長足進步，標準體系基本完善，產業體系日趨完備，市場環境和商業模式基本成熟，裝機規模達3000萬千瓦以上。新型儲能在推動能源領域碳達峰碳中和過程中發揮顯著作用。

到2030年，實現新型儲能全面市場化發展。新型儲能核心技術裝備自主可控，技術創新和產業水平穩居全球前列，標準體系、市場機制、商業模式成熟健全，與電力系統各環節深度融合發展，裝機規模基本滿足新型電力系統相應需求。新型儲能成為能源領域碳達峰碳中和的關鍵支撐之一。

鈉離子電池在對能量密度要求不高的場景中，將有著廣泛的應用前景。尤其是在當前磷酸鐵鋰電池占據優勢地位的使用場景，如：電動兩輪車、低速四輪車、儲能電站、家用儲能產品，大規模商業化之后，鈉離子電池都將有一席之地。

鈉離子電池在儲能、電動兩輪車與 A00 級別汽車領域均有較好的應用前景，2025年這三大領域國內電池需求將達到 123GWh。

儲能方面，2020年國內儲能裝機需求合計17GWh，預計到2025年將達到48GWh;兩輪車方面，2020年國內兩輪車電池需求約32GWh，預計到2025年將達到 41GWh;A00級別汽車方面，2020年國內A00汽車動力電池需求約7GWh，預計到 2025年將達到34GWh。

若這三類場景均使用磷酸鐵鋰電池，預計21-25年對應的市場空間分別為408億元、510億元、545億元、532億元、537億元。

當前由于產業鏈不成熟、制造成本高等因素，鈉離子電池實際生產成本在 1 元/Wh 以上。若鈉離子電池行業產業化順利推進，當產能達到 GWh 級別時，鈉離子電池的設備折舊費用攤薄，材料成本低的優勢將顯現出來(由于正極材料和負極集流體材料上的價格優勢，鈉離子電池的材料成本比磷酸鐵鋰電池低30%左右)，有望在儲能、電動兩輪車、A00級別汽車等領域對磷酸鐵鋰電池實現替代。

寧德時代為動力電池領域絕對龍頭。2020年，公司實現營收503億元，歸母凈利潤56億元。國內范圍看，2021年 1-6 月，公司動力電池裝機量 26GWh，國內市占率排名第一，占比為 49%。

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