近日，固鉑輪胎(中國)投資有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回部分固鉑品牌、馬斯特品牌、米奇湯普森品牌的部分型號進口輪胎，共計2339條。本次召回范圍內(nèi)的輪胎，可能在日常使用中造成輪胎氣壓降低和潛在輪胎故障，增加發(fā)生事故或?qū)囕v乘坐人員及其
近日，固鉑輪胎(中國)投資有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回部分固鉑品牌、馬斯特品牌、米奇湯普森品牌的部分型號進口輪胎，共計2339條。本次召回范圍內(nèi)的輪胎，可能在日常使用中造成輪胎氣壓降低和潛在輪胎故障，增加發(fā)生事故或?qū)囕v乘坐人員及其他路人造成傷害的風(fēng)險，存在安全隱患。
全球輪胎市場消費量增速放緩
根據(jù)米其林年報披露的數(shù)據(jù)顯示：2010-2019年全球輪胎市場消費量整體增速放緩。根據(jù)米其林公司口徑數(shù)據(jù)，2018年全球輪胎市場需求量達18億條。預(yù)計2019年全球輪胎市場消費量大約在18.22億條。整體全球輪胎消費量增速放緩。
亞洲輪胎需求快速增長
與全球整體走勢相反，亞洲國家的迅速發(fā)展使得汽車保有量節(jié)節(jié)攀升，為輪胎企業(yè)創(chuàng)造了更多的機會。加上亞洲擁有天然橡膠得天獨厚的先天性優(yōu)勢，作為輪胎制造商重要原材料之一，全球三大橡膠主產(chǎn)國全部位于亞洲。預(yù)計到2025年，整個亞洲的輪胎需求將以每年3.8%的速度增長。到2025年，亞洲輪胎的銷售額預(yù)計將增長到1176億美元，其中中國將占據(jù)近一半的市場。
中國輪胎以出口為主
近年來，我國輪胎貿(mào)易主要以出口為主，進出口量波動變化。根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計，2011-2014年之前，中國新的充氣橡膠輪胎出口數(shù)量和金額不斷上升，2015年開始下降之后，2017年恢復(fù)第二輪上升，2020年再次下降。
分類進出口數(shù)量和金額方面，2020年上旬前三季度整體進出口數(shù)量波動上升，第四季度波動下降，2020年迅速反彈。其中2021年3月，中國汽車輪胎出口數(shù)量57.8萬噸，進口數(shù)量1.13萬噸。
進出口金額方面，我國進口汽車輪胎52.69億美元，中國汽車輪胎累計進口量為91543噸，同比增長8.1%。其中2021年3月，中國汽車輪胎出口金額12.95億美元，進口金額0.65億美元。
未來輪胎價格有進一步上漲空間
一方面，由于國外疫情防控不利，進一步加大海外停工停產(chǎn)，海外工廠開工不足，激發(fā)中國的輪胎外運增加。另一方面，隨著國內(nèi)疫情得以控制，各地也紛紛發(fā)布重大項目投資計劃。在各地的投資計劃中，新型基建是重頭戲，如大部分省份均提到了有關(guān)5G等新基建的規(guī)劃，一時間，這波約為50萬億元的巨額投資計劃被解讀為“新基建”狂潮來襲，備受資本追捧。隨著新基建的推行，國內(nèi)各種工程車供不應(yīng)求，從而也會帶動了輪胎的需求。但新基建的實施不是一下子就能完成的，因此，對于目前的輪胎需求帶動，不是很明顯。
高端輪胎發(fā)展空間巨大
我國輪胎行業(yè)在高檔次、高技術(shù)含量、高附加值輪胎生產(chǎn)方面仍有很大的發(fā)展空間，隨著國內(nèi)輪胎制造廠商技術(shù)水平的提高和中國汽車工業(yè)的發(fā)展，未來若干年內(nèi)，國內(nèi)轎車輪胎行業(yè)很可能經(jīng)歷持續(xù)的搶占世界輪胎巨頭市場份額的過程，通過研發(fā)扁平化、低噪聲、低滾動阻力的節(jié)能、安全、環(huán)保綠色輪胎及市場需要的短缺品種，逐步占領(lǐng)輪胎市場制高點。
想要了解更多輪胎行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國輪胎行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
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2021-2025年中國輪胎行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
近年來，中國輪胎產(chǎn)量存在個別年度下滑情形，主要因美國影響。根據(jù)美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2015年，來自中國的乘用車胎進口量相對同期由5042萬條降至2260萬條，同比下滑逾50%。相應(yīng)缺口主要由其他...
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