2021全年物流增長現狀及趨勢預測 電商物流總需求和農村物流需求

• 2021年7月28日 HuangJiang來源：新浪 555 31
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從2011年的36.7億件，到2020年的833.6億件，過去10年，我國快遞行業的體量翻了20倍。但快遞票單價卻從2011年的20.65元降到了2020年的10.55元，幾乎腰斬。今年一季度，快遞價格進一步下降，快遞業務量和業務收入增速相差29.1個百分點，快遞平均單價為10.2元，低于上年同

2021全年物流增長現狀及趨勢預測 電商物流總需求和農村物流需求

近期，隨著快遞物流行業監管舉措接力出臺，快遞價格戰有望進入放緩階段，行業迎來新“拐點”。

2021年上半年我國社會物流總額150.9萬億元，可比增長15.7%，其中工業和居民消費物流需求壓艙石作用繼續鞏固，進口物流實物量保持增勢，物流市場規模繼續擴大。

上半年，我國物流業總收入達到5.7萬億元，同比增長22.8%，兩年平均增長9.3%，增速高于2019年同期，顯示出物流供給進一步好轉，物流市場處于恢復期。上半年，物流業景氣指數平均為54.5%，位于較高景氣區間，二季度為55.9%，比一季度明顯回升。

上半年電商物流運行指數中，總業務量指數和農村業務量指數均值為127.4點和125.1點，反映出電商物流總需求和農村物流需求訂單量增長均超過25%。

在上年基數基礎上，全年物流增長“前高后低”，三、四季度物流需求、物流業務收入、業務規模增速將有所放緩，初步預計社會物流總額全年增長在9-10%。

從2011年的36.7億件，到2020年的833.6億件，過去10年，我國快遞行業的體量翻了20倍。但快遞票單價卻從2011年的20.65元降到了2020年的10.55元，幾乎腰斬。今年一季度，快遞價格進一步下降，快遞業務量和業務收入增速相差29.1個百分點，快遞平均單價為10.2元，低于上年同期均價。

快遞價格戰帶來的直接影響，是基層網點利益遭擠壓。《2020年全國快遞基層從業現狀及從業滿意度調查報告》顯示，中國超五成快遞員月收入不超過5000元，收入3000元至4000元占比次之，月收入超過1萬元的僅占1.3%。快遞員的流失現象也十分明顯，中國的快遞員數量已經從高峰期的300萬，下降到目前的不足200萬。

與此同時，主要快遞公司的業績也承受著更大壓力。順豐控股近日發布2021年半年度業績預告，預計上半年盈利6.4億元至8.3億元，同比下降78%至83%。申通則表示，預計上半年虧損1.4億元至1.6億元。

為保障快遞員的合法權益，七部門近日還聯合印發《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》。國家郵政局市場監管司司長金京華表示，目前，國家郵政局已經指導中國快遞協會在部分城市開展了末端派費核算試點，下一步將繼續擴大試點范圍。記者注意到，《意見》還鼓勵行業推動落實“商品定價與快遞服務定價相分離”，使消費者可以根據企業服務能力、商業信譽和快遞價格等選擇快遞服務。

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