國內(nèi)最大輕型電動車換電網(wǎng)絡建成 充換電產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預測

• 2021年7月28日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 929 58
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換電模式具有簡單、快捷、安全的操作優(yōu)勢，解決電動車用戶續(xù)航焦慮的同時，對城市綠色能源管理、智慧交通建設具有顯著意義。目前，與充換電相關的標準和制度正在緊鑼密鼓地制定和完善中，這不僅會催生充換電產(chǎn)業(yè)更高的市場規(guī)模，更會讓廣大人民群眾的日常出行增添更便捷

國內(nèi)最大輕型電動車換電網(wǎng)絡建成

“換電熱”的興起來自于電動自行車“安全風險”和“充電難”兩大痛點。

布局鐵塔換電，是中國鐵塔踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享新發(fā)展理念的開創(chuàng)性舉措。據(jù)悉，目前鐵塔換電已開通城市260個，部署換電網(wǎng)點超過4萬個，服務用戶突破50萬，市場占有率超50%，日均換電次數(shù)超過120萬次，已成為全國規(guī)模最大的輕型電動車換電運營商。

相關數(shù)據(jù)顯示，成立7年來，站址數(shù)增長1.3倍，共享率從14%大幅提升到80%，其中5G建設中97%以上的站址通過共享實現(xiàn)，支撐我國建成全球規(guī)模最大、質(zhì)量最好的4G和5G網(wǎng)絡。鐵塔能源依托遍布全國的200多萬座基站資源、成熟的服務能力和可視可管可控的智能平臺等核心競爭優(yōu)勢，加快能源業(yè)務布局。

換電業(yè)務是一項重資產(chǎn)運營的業(yè)務，同時具有明顯的互聯(lián)網(wǎng)屬性，要求具有雄厚的資金實力、龐大的運營團隊。未來，鐵塔能源將繼續(xù)加大換電業(yè)務的投資，加快換電網(wǎng)絡的建設，提高換電網(wǎng)絡的覆蓋廣度和深度，為用戶提供更加便捷的換電服務。預計到2022年，換電網(wǎng)絡規(guī)模將擴大一倍，可服務超過100萬用戶。

充換電產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模預測分析

在新能源汽車使用過程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點，隨著大容量電池的運用和國家大力推進充電樁網(wǎng)絡建設，前兩個痛點已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時以上，為了破解充電時間長的難題，換電站成為一個新的突破口。通過興建換電站，直接對新能源汽車電池進行更換，可以從根本上改變充電時間長的痛點，在2020年的《政府工作報告》也將換電站建設納入新基建之中。

換電模式具有簡單、快捷、安全的操作優(yōu)勢，解決電動車用戶續(xù)航焦慮的同時，對城市綠色能源管理、智慧交通建設具有顯著意義。目前，與充換電相關的標準和制度正在緊鑼密鼓地制定和完善中，這不僅會催生充換電產(chǎn)業(yè)更高的市場規(guī)模，更會讓廣大人民群眾的日常出行增添更便捷的個性化選擇。

根據(jù)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截止2020年12月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為168.1萬臺;此外，2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，這個數(shù)字在2019年為41.1萬臺，在2018年是33.1萬臺。雖然每年新建的充電樁越來越多，但它依舊不夠用。這是因為新能源汽車保有量也在連連高漲。2020年全年新能源汽車銷量為136.7萬輛，其中純電動車汽車銷量為111.5萬輛。可見，新增充電樁數(shù)量僅不到新增純電動車數(shù)量的一半。

若放大至全球市場，根據(jù)國際能源署IEA發(fā)布的《Global EV Outlook 2019》報告顯示，2030年全球私人充電樁保有量預計達到1.28-2.45億臺，總充電功率達1000-1800GW，總充電量達480-820TWh;公共充電樁保有量預計達到1000-2000萬臺，總充電功率113-215GW，總充電量70-124TWh。

數(shù)據(jù)顯示，2030年公共樁均價3萬/臺、私人充電樁均價0.4萬/臺、電費0.5元/kWh、服務費0.7元/kWh。以此計算，2030年全球充電樁規(guī)模0.81-1.58萬億元，充電費用規(guī)模0.66-1.13萬億元，共計約1.5-2.7萬億。這也就意味著，單是充電市場，至2030年便有望實現(xiàn)萬億規(guī)模。

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