鋰精礦拍賣價創歷史新高 2021鋰電池材料未來需求趨勢

• 2021年7月30日 HuangJiang來源：新浪 407 20
• 繁體

新能源汽車日益龐大的市場缺口，給動力電池企業帶來確定性增量市場。據蓋世汽車不完全統計，2021年一季度，寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電等動力電池企業相繼公布了20多個動力電池相關新投建項目，投資高達1600多億元，建設年產能超過350GWh。億緯鋰能加碼押注，

鋰精礦拍賣價創歷史新高 2021鋰電池材料未來需求趨勢

7月29日，皮爾巴拉礦業向市場公開了其鋰輝石精礦首次拍賣情況，競價從700美元/噸一路上揚，最終皮爾巴拉礦業接受了1250美元/噸的最高出價，該拍賣價格創下了鋰輝石精礦價格歷史新高。

上海有色網數據顯示，7月30日鋰輝石精礦現貨均價為750美元/噸，因此，1250美元/噸的拍賣價遠高出市場價格。拍賣價格創新高的背后是鋰精礦現貨緊張，澳洲鋰礦商要提升與下游鋰鹽工廠的議價能力。

今年，隨著下游動力電池用鋰需求的激增，上游鋰資源供應已出現緊張態勢。去年四季度，澳大利亞大型鋰礦Altura宣布破產，導致鋰礦供應出現缺口，加上前兩年澳洲鋰礦價格持續下行，一度跌破開采成本線，影響了部分新的開采擴張計劃，澳洲鋰礦的整體供應量有所縮減。

根據中汽協數據，2021年6月新能源汽車銷量為25.6 萬輛，同比增長1.4倍。只上半年，新能源車銷量達120.6萬輛，同比增長2倍。據此預計，新能源乘用車全年銷量超過240萬輛，同比近乎翻倍。

新能源汽車日益龐大的市場缺口，給動力電池企業帶來確定性增量市場。據蓋世汽車不完全統計，2021年一季度，寧德時代、比亞迪、國軒高科、中航鋰電等動力電池企業相繼公布了20多個動力電池相關新投建項目，投資高達1600多億元，建設年產能超過350GWh。億緯鋰能加碼押注，斥資24.5億元投建5條不同類型鋰電池生產線，累計產能約為12.2GWh。

即便如此，動力電池產能還是面臨巨大缺口。全球新興能源市場調研機構SNE Research預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達406千兆瓦時(GWH);而動力電池供應預計為335千兆瓦時(GWH)，缺口比例約為18%。

2021年上半年和6月銷售的全球電動汽車(EV, PHEV, HEV)電池使用量排名中，寧德時代一直保持領先，LG能源解決方案也緊隨其后，一直處于第二。三星SDI和SK innovation占據5和6位，三家韓國企業全部進入前10名。在中國企業的整體攻勢更加猛烈的情況下，韓國國內三家企業表現得非常良好。

2021年1至6月，世界各國注冊的電動車電池能源總量為114.1 GWh，比前一年同期增加2.5倍以上。從2020年開始的電動汽車銷售恢復趨勢正在加速，這種趨勢今后還將持續一段時間。

中國的動力電池企業其實在前十名更具統治地位。在SNE research發布的前十位之中，有分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科和遠景AESC共計5家企業。以寧德時代和比亞迪為代表的中國企業，主導了整體市場的增長趨勢。隨著中國市場的持續擴大，大部分中國企業的占有率都有所提高。相反，排在第3位的松下等日本企業的增長率卻大幅低于市場平均水平，占有率大部分都有所下降。松下也從以往的第二位跌至第三位置。

想了解更多年中國鋰電池材料行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2021-2026年中國鋰電池材料行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國鋰電池材料行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告

  隨著鋰電池材料行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的鋰電池材料企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡