中芯國際集成電路沒有彎道超車 2021中國芯片制造產業規劃布局

• 2021年8月5日 HuangJiang來源：新浪 1013 64
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自2020年下半年以來，全球制造業陷入持續性的芯片短缺潮，汽車、手機、電腦等等行業，紛紛遭遇“芯片荒”。以手機行業為例，每年3月份，是各大手機廠商新品集中發布期。然而，今年不少手機廠商卻面臨著芯片短缺的難題。三星、小米等手機廠商先后發聲，稱手機芯片供應存2

中芯國際集成電路沒有彎道超車 2021中國芯片制造產業規劃布局

8月5日，中芯國際發布第二季度財報。報告顯示，2021 年該公司第二季銷售收入為13.44億美元，較上年同期增加43.2%，主要由于晶圓銷售量增加及平均售價上升導致;公司擁有人應占凈利潤達6.88億美元，較上年同期暴增398.5%。從應用上看，智能手機業務占比下滑，從上年二季度的46.7%下滑至今年二季度的31.6%。

55/65 納米和0.15/0.18 微米依舊是中芯國際的主要收入來源，占總營收一半以上。不過，FinFET/28 納米收入占比達14.5%，較此前有明顯提升。

中芯國際首席財務官高永崗表示，基于上半年的業績和下半年的展望，在外部環境相對穩定的前提下，公司全年銷售收入成長目標和毛利率目標上調到30%左右。不過，中芯國際依然面臨實體清單帶來的影響。趙海軍表示，從去年被列入實體清單以來，中芯國際一直在困境中前行。運營連續性方面，公司積極與供應商配合，保證對客戶的承諾得以實現，成熟工藝的不確定性風險也進一步降低。

自2020年下半年以來，全球制造業陷入持續性的芯片短缺潮，汽車、手機、電腦等等行業，紛紛遭遇“芯片荒”。以手機行業為例，每年3月份，是各大手機廠商新品集中發布期。然而，今年不少手機廠商卻面臨著芯片短缺的難題。三星、小米等手機廠商先后發聲，稱手機芯片供應存在緊缺，這種現狀甚至影響到部分業務的正常開展。業界預計，“缺芯”將持續至2022年。

除了手機產業外，汽車、小家電等多個行業都面臨芯片短缺問題。吉利汽車方面表示，當前多家芯片原廠已經拉長備貨周期(由原來的12-20周拉長至40-50周)。截至目前，吉利領克、吉利、幾何品牌受到芯片影響，企業因此多次調整生產計劃，但吉利今年全年銷售目標沒減少的計劃。

海關總署發布的數據顯示，今年一季度，我國貨物貿易進出口總值8.47萬億元，比去年同期增長29.2%。其中，機電產品出口比重超6成，出口自動數據處理設備及其零部件、手機、汽車分別增長54.5%、38.5%、98.9%。由此可見到芯片產業在我國經濟發展中的重要份量。

中國是全球工業門類最為齊全的國家，同時也是全球最大的汽車和智能手機消費市場。當前，以5G、大數據、人工智能為代表的數字經濟，已成為我國經濟轉型發展的重要引擎。芯片作為數字經濟的核心載體，其重要性不言而喻。

面對當前芯片短缺的局面，我國相關部門正在強化半導體產業鏈的頂層設計，狠抓產業規劃布局，積極維護產業發展秩序。《鼓勵軟件產業和集成電路產業發展若干政策》《進一步鼓勵軟件產業和集成電路產業發展若干政策》《新時期促進集成電路產業和軟件產業高質量發展若干政策》等一系列政策制度的相繼出臺，成為行業發展的強力助推器。另外，“新基建”的東風也將推動芯片產業進入“快車道”。

針對汽車行業“芯片荒”的難題，工信部透露，正協調芯片企業與應用企業對接交流，組織汽車企業和芯片企業共同編制《汽車半導體供需對接手冊》，進一步疏通汽車芯片的供需信息渠道，為供需雙方搭建了交流合作平臺。

市場上的創新資本、創業企業嗅到商機，開始涉足芯片行業。據報道，過去五年，國內僅芯片設計公司數量已經接近2000家，數量世界第一。

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