全球三大郵輪集團二季度虧損超40億美元 未來郵輪產業發展趨勢怎樣?

• 2021年8月13日 HaoChenChong來源：互聯網 1274 83
• 繁體

自新冠疫情爆發以來，郵輪業受到較大沖擊。根據今年二季度財報，嘉年華、皇家加勒比、諾唯真三大郵輪集團凈虧損超40億美元。

全球三大郵輪集團二季度虧損超40億美元

自新冠疫情爆發以來，郵輪業受到較大沖擊。根據今年二季度財報，嘉年華、皇家加勒比、諾唯真三大郵輪集團凈虧損超40億美元。

其中，嘉年華郵輪2021年第二季度凈虧損20.72億美元，去年同期凈虧43.74億美元;同時，2021財年上半年凈虧損40.45億美元，去年同期則虧損51.55億美元。

皇家加勒比郵輪(RCL.US)第二季度總營收為5091萬美元，去年同期為1.76億美元，同比下降71%;凈虧損13.47億美元，去年同期凈虧損16.39億美元，攤薄后每股虧損5.29美元，去年同期每股虧損7.83美元。

今年第二季度，諾唯真郵輪控股公司總收入(Total Revenue)為437萬美元，凈虧損(Net Loss)達7.18億美元，虧損金額高于去年同期的7.15億美元。該公司上半年總收入為746萬美元，遠低于去年同期的12.64億美元，凈虧損達20.88億美元。 那么，未來郵輪產業發展趨勢怎樣?

根據中研普華出版的《2019-2025年中國郵輪行業市場全景調研與競爭格局研究報告》統計分析顯示：

郵輪的主要產業鏈包括郵輪生產制造、郵輪經營管理、碼頭港口建設與經營、郵輪旅游相關服務等。郵輪業作為大旅游業的一個細微分支，未來也有望打造成成熟的全產業鏈，成為一種中高端的旅游方式。現代郵輪的雛形出現于19世紀30年代，于20世紀50-60 年代率先在北美地區實現現代化轉型。現代的郵輪業主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業務，屬旅游市場高端產品。在世界范圍內的消費升級下，更高端、更有品質的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產業的快速發展。

據國際郵輪協會(CLIA)統計數據，2018年全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協會(CLIA)最初預測的2820萬人次，增長速度超出預期。北美地區郵輪游客量達到1420萬人次，同比增長9%，仍然是全球最大的郵輪市場，并且，根據數據顯示，在美國，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數據，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。

進入2019年以來，我國郵輪領域動作頻現，就近期而言，9月6日，由招商局工業集團建造的“1號郵輪”在江蘇海門基地順利交付，10月18日，我國第一艘國產大型郵輪在上海正式開工建設，計劃于2023年下半年交付運營。這標志著我國船舶工業正式跨入大型郵輪建造的新階段，對上海乃至中國的郵輪經濟發展將起到積極促進作用。

郵輪產業發展也面臨一些發展困境，目前，我國郵輪產業主要為外資企業主導。盡管我國是世界第一造船大國，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領域無話語權，根據數據統計，意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾集團兩家制造商，合計占據了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。

想要了解更多郵輪行業詳細分析，可點擊中研普華《2019-2025年中國郵輪行業市場全景調研與競爭格局研究報告》

相關新聞推薦：

《2021-2026年中國船舶復合材料市場深度全景調研及投資前景分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國船舶復合材料市場深度全景調研及投資前景分析報告

  本報告利用中研普華長期對船舶復合材料行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，應用先進的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告結合船舶復合材料行業的背景，深入而客...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡