安全座椅行業發展前景及深度調研分析

• 2021年8月16日 ZhouJiaLiang來源：新民晚報 中國青年報 搜狐 1186 77
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近年來，我國越來越重視汽車時代兒童的乘車安全。2019年，健康中國行動推進委員會發布的《健康中國行動(2019—2030年)》中明確提出“重視道路交通安全，正確使用安全帶，根據兒童年齡、身高和體重合理使用安全座椅，減少交通事故的發生”。

僅三成家長堅持使用安全座椅

近年來，我國越來越重視汽車時代兒童的乘車安全。2019年，健康中國行動推進委員會發布的《健康中國行動(2019—2030年)》中明確提出“重視道路交通安全，正確使用安全帶，根據兒童年齡、身高和體重合理使用安全座椅，減少交通事故的發生”。2021年公布的“十四五規劃”也提出了“切實保障兒童生存權、發展權”和“減少兒童死亡”的目標，而保障兒童乘車安全就是保障兒童生存權和減少兒童死亡的最直接方式。

調查顯示，近年來，京滬深三地0-6歲兒童和有車家庭中，擁有兒童安全座椅的比例比以前有顯著提高，達到79%，但是僅三成父母在任何距離和時候下都會使用兒童安全座椅，兒童安全座椅的“總是使用”率有待提高。

專家提醒，不少家庭時常出行人數較多等原因，放棄使用兒童安全座椅。“但是，安全不能掉以輕心。即使車速降至每小時15公里，車輛發生碰撞時，成人也需要約300公斤的約束力才能將一個20公斤的孩子留在車內。出行前，花些時間考慮多種出行的方式，和學習正確安裝使用安全座椅，將為一家人的出行提供安全保障?！?/p>

安全座椅深度調研分析

數據顯示，近幾年我國兒童安全座椅的市場規模逐年增加，從2016年的35億元上升至2020年的50.8億元。預計2021年中國兒童安全座椅市場規模將超60億元。隨著安全座椅使用被寫入全國性立法，不少業內人士表示，這將給行業帶來了新的機遇。

目前我國嬰兒安全座椅的使用率雖然正在快速提升，但普及率仍然不足10%，特別是二三線城市的普及率更低，而在美國、歐洲兒童安全座椅擁有90%以上的普及率。業內人士也表示，目前我國關于兒童安全座椅使用的立法沒有強制性，這也可能是未來國內兒童安全座椅進一步普及的一個難點。

當前中國汽車座椅行業與國際廠家相比，行業集中度有待提高。在產品方面，中國自主品牌汽車座椅行業起步晚，中國自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領域的市場占有率約為 20%，產品成熟度低，產品主要供應中國自主品牌汽車主機廠，大部分公司處于低端產品和普通產品兒童安全座椅市場的競爭，高端座椅產品由合營企業供應。

我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結構，產品同質化嚴重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關系也亟待調整。概括而言，目前我國汽車行業存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數量多，綜合實力雄厚，兒童安全座椅雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰略合作關系。在日韓模式中，零部件企業幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業之間都保持著非常密切的關系。而在所謂的中國模式中，兒童安全座椅整車和零部件的配套關系不穩定，雙方常常處于博弈狀態，尚未形成穩定的戰略合作關系，零部件企業始終處于弱勢地位。

此外，我國自主品牌汽車座椅巨大的發展空間也為中國本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發展機遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場空間將至少在300億元以上，若國產兒童安全座椅替代趨勢加快則在細分市場上很容易培育出巨頭級的自主廠商品牌。

想要了解更多安全座椅行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國安全座椅行業發展前景及深度調研分析報告》。

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