深圳9月中上旬將啟動電動車登記上牌 全市頭盔佩戴率已有明顯提升

• 2021年8月17日 LiuMingYue來源：深圳商報(bào) 人民資訊 821 50
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自今年8月1日起，深圳市開始正式實(shí)施《深圳市電動自行車管理規(guī)定(試行)》。除了嚴(yán)查不佩戴頭盔外，交警還對電單車逆行、闖紅燈、不按道行駛、非法改裝、涉酒駕駛等交通違法行為進(jìn)行查處。深圳交警表示，自8月1日深圳市電動自行車管理規(guī)定正式實(shí)施以來

自今年8月1日起，深圳市開始正式實(shí)施《深圳市電動自行車管理規(guī)定(試行)》。除了嚴(yán)查不佩戴頭盔外，交警還對電單車逆行、闖紅燈、不按道行駛、非法改裝、涉酒駕駛等交通違法行為進(jìn)行查處。深圳交警表示，自8月1日深圳市電動自行車管理規(guī)定正式實(shí)施以來，經(jīng)過廣泛的宣傳、發(fā)動和專項(xiàng)整治，全市頭盔佩戴率已有明顯提升，下一步交警將在9月中上旬正式開展電動車登記、上牌工作，請市民群眾及時(shí)關(guān)注。

兩輪電動車商業(yè)化至今已經(jīng)形成了一個用戶保有量超過3億、市場規(guī)模接近萬億的大產(chǎn)業(yè)。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動自行車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在我國，電動自行車更有著獨(dú)特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國電動自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，同比增長10.1%。電動自行車新國標(biāo)實(shí)施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)2021年我國電動自行車產(chǎn)量將進(jìn)一步增長至將近3900萬輛。當(dāng)前，電動自行車社會普及率占中國交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國交通工具制造領(lǐng)域市場容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。未來電動自行車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

如今科技發(fā)展日新月異，電動自行車這一科技急速催生的產(chǎn)物，正在以前所未有的速度更新迭代，可以說，在電動車行業(yè)誰掌握了核心技術(shù)誰就具有話語權(quán)。在長達(dá)十幾年的電動車混戰(zhàn)中，綠源電動車始終以領(lǐng)跑者的姿態(tài)屹立于行業(yè)頂端，與其不斷追尋發(fā)展新方向，研發(fā)升級新技術(shù)不無關(guān)系。憑借近年來推出的“綠源液冷電機(jī)”這項(xiàng)黑科技，綠源憑實(shí)力再一次捍衛(wèi)其常青樹的地位。

近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛，千元以上自行車產(chǎn)量持續(xù)增長。其中，2019年以鋰電電動自行車為代表的高端產(chǎn)品，占電動自行車總產(chǎn)量比重的13.8%，年產(chǎn)量近500萬輛，產(chǎn)量再創(chuàng)新高。

電動自行車社會普及率10%以上，占中國交通工具領(lǐng)域制造總量比例僅次于自行車，成為中國交通工具制造領(lǐng)域市場容量和年產(chǎn)規(guī)模較大的制造產(chǎn)業(yè)。

欲了解更多行業(yè)相關(guān)分析，請點(diǎn)擊查看中研研究院出版的《2021-2025年中國電動自行車市場深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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