豪能股份上半年實現凈利潤同比增長58.96% 2021差速器總成行業發展前景及投資預測

• 2021年8月17日 WuYaNan來源：互聯網 960 60
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據企業介紹，目前國內生產差速器的企業比較多，但是制造差速器總成的企業屈指可數。差速器總成后的產品優勢明顯，不僅能減少客戶的的采購量，也能保障產品的品質。

豪能股份上半年實現凈利潤同比增長58.96%

豪能股份8月16日晚發布2021年半年度報告，公司上半年實現營業收入7.3億元，同比增長50.31%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.29億元，同比增長58.96%;基本每股收益0.43元。豪能股份表示，差速器業務是公司未來最重要的核心業務之一，公司致力于成為國內差速器領域的龍頭企業，預計到2030年形成年產1000萬套差速器總成產能。

半年報顯示，報告期內，公司同步器業務在乘用車、商用車領域均實現快速增長，并獲得了麥格納、大眾、長城、吉利、采埃孚、法士特、重汽等客戶的多個項目訂單。公司在該領域已經實現了從模具設計制造、原材料熔煉制造、管材擠制、精密鍛造、高精度機械加工、熱處理和總成裝配等全產業鏈供應能力，公司打造的行業壁壘較高，隨著競爭力的逐步提升，同步器業務的市占率有望進一步提升。

2021差速器總成行業發展前景及投資預測

據企業介紹，目前國內生產差速器的企業比較多，但是制造差速器總成的企業屈指可數。差速器總成后的產品優勢明顯，不僅能減少客戶的的采購量，也能保障產品的品質。隨著新能源汽車的快速發展，乾元機械將緊抓國內外乘用車市場的創新和發展機遇，成為乘用車差速器總成、傳動法蘭產品的知名研發中心和生產基地。

憑借多年的技術研發優勢，借助高端的自動化生產設備和檢測線，乾元機械在差速器殼體的生產工藝中，實現了差速器殼所有內型腔和外型腔一次性裝夾加工完成，極大提高了加工的精度和產品可靠性。

小型減速機帶差速器總成，主減速器主要作用就是減速增扭，提高驅動力，后驅車還通過主減速器的錐齒和傘齒改變動力的傳動方向!差速器的左作用就是使動力分配給左右兩個車輪，保證車輛在轉彎時，使左右兩個車輪以不同的速度旋轉!

差速器總成主要由2個半軸齒輪、4個行星齒輪、1根十字軸和差速器殼組成。主減速器主要由主減速器殼、差速器總成和主從動錐齒輪(俗稱盆角齒)組成，其中差速器總成作為主減速器總成的主要部件之一，起到了至關重要的作用。

差速器總成有什么用?

差速器總成的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸按照不同的轉速進行旋轉，滿足兩邊車輪以純滾動的方式進行運行，減少輪胎與地面的摩擦，并到達車輛轉彎的目的。

國內2020年電驅動新增市場突破200億元

電驅動橋產業鏈龐大，涉及的一二級供應商眾多，帶來充足的投資機會。建議關注電機軸及電驅動部件供應商精鍛科技、電機換向器供應商凱中精密、電機定轉子供應商長鷹信質、電驅動總成供應商匯川技術及大洋電機。群雄逐鹿，主機廠與零部件廠競相開發。主機廠方面：上汽集團針對插電及純電車型所開發的電驅動模塊EDU及EDS已成為其熱銷新能源車型的動力核心;零部件廠方面：采埃孚、博世、吉凱恩、麥格納及博格華納等全球動力總成供應商也已實現了各類電驅動產品的升級換代。

國內2020年電驅動新增市場突破200億元。電驅動橋是新能源汽車的標配，集成難度大，系統性強，其價值量僅次于電池包。經測算，2020年國內市場新增規模將達220億元。

差速器總成行業研究報告對中國差速器總成行行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從差速器總成行行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年差速器總成行行業的發展趨向進行了專業的預判。為企業、科研、投資機構等單位了解行業最新發展動態及競爭格局，把握行業未來發展方向。

未來差速器總成行行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國差速器總成行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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