工信部將推動鈉離子電池全面商業化 鈉離子電池概念股大漲 2021鈉離子電池行業毛利率預測

• 2021年8月26日 WuYaNan來源：新浪網 互聯網 745 44
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鈉離子電池迎發展機遇期。8月25日，工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號(工交郵電類523號)提案稱，工信部長期以來積極推動新型電池產業發展。有關部門將支持鈉離子電池加速創新成果轉化，支持先進產品量產能力建設。受此影響，截止發稿， 鈉離子板塊

工信部將推動鈉離子電池全面商業化

鈉離子電池迎發展機遇期。8月25日，工信部答復政協第十三屆全國委員會第四次會議第4815號(工交郵電類523號)提案稱，工信部長期以來積極推動新型電池產業發展。有關部門將支持鈉離子電池加速創新成果轉化，支持先進產品量產能力建設。同時，根據產業發展進程適時完善有關產品目錄，促進性能優異、符合條件的鈉離子電池在新能源電站、交通工具、通信基站等領域加快應用;通過產學研協同創新，推動鈉離子電池全面商業化。受此影響，截止發稿， 鈉離子板塊概念股大漲。

鈉離子電池概念股大漲

8月26日，鈉離子電池板塊大幅高開，早盤強勢領漲，截至發稿，板塊指數漲近5%，華陽股份、中鹽化工、山東章鼓漲停，立中集團、欣旺達、鵬輝能源等跟漲。

目前，鈉離子電池相關產業上市公司有：寧德時代、欣旺達、長城汽車、長安汽車、華陽股份、浙江醫藥等。

寧德時代計劃2023年形成鈉離子電池基本產業鏈

據此前報道，今年7月底，寧德時代正式發布了其第一代鈉離子電池產品。據寧德時代研究院副院長黃起森介紹黃起森表示，寧德時代自研的鋰-鈉電池系統有望為鈉離子電池開辟出一條新的商業化電池路線，寧德時代計劃于2023年形成鈉離子電池基本產業鏈。隨著技術逐步走向成熟，應用場景不斷拓展，未來鈉離子電池或從儲能逐步走向動力。

鈉離子電池在快充、低溫性能和安全穩定性等方面較鋰離子電池具有優勢，雖然在能量密度上不如鋰離子電池，但可通過系統集成混合應用，讓兩種電池在電動汽車上優勢互補。

未來，鈉離子電池行業發展態勢如何?工信部表示將在“十四五”相關規劃等政策文件中加強布局，多方面著手，做好頂層設計，健全產業政策，統籌引導鈉離子電池產業高質量發展。

鈉離子電池在資源豐富度、成本等方面具有優勢，同時鈉元素和鋰元素有相似的物理化學特性及儲存機制，鈉離子電池有相對穩定的電化學性能和安全性。另一方面，目前鈉離子電池在產業化進程中尚存在能量密度較低、循環壽命較短、配套供應鏈與產業鏈不完善等問題，仍處于商業化探索和持續改進中。預計未來隨著產業投入的加大，技術走向成熟、產業鏈逐步完善，高性價比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補充，尤其是在固定式儲能領域將具有良好發展前景。

財報數據顯示，寧德時代儲能系統的增速遠超動力電池。2020年，儲能系統實現營收19.43億元，鈉離子電池同比增長218.52%，而動力電池業務2020年實現營收394.26億元，鈉離子電池同比增長只有2.18%。

鈉離子電池目前仍處于產業化初期。國內代表企業如中科海納曾于2021 年3 月宣布完成億元級A 輪融資，融資用于搭建年產能2000 噸的鈉離子電池正、負極材料生產線。

鈉離子電池旺盛需求下，碳酸鋰、氫氧化鋰等原材料價格上漲的趨勢，似乎難以緩解。數據顯示，截至5月21日，國產氫氧化鋰報價為8.9萬元/噸，鈉離子電池持續22周上漲，今年以來累計漲幅達82%;5月份鈉離子電池綜合價格也從去年3.8萬元/噸漲到8.5-9.2萬元/噸的高位。

6月，全國鋰離子電池完成產量20.3億只，鋰離子電池同比增長21.2%;鉛蓄電池產量2340.6萬千伏安時，同比增長16.2%;原電池及原電池組(非扣式)產量34.7億只，同比下降4.6%。

儲能用鋰離子電池(ESSLib)在2019年的出貨量達到了8.6GWh，同比增長22.9%，EVTank在白皮書中分析其增速下滑的主要原因在于國內儲能市場需求量的銳減，增量需求主要來自于海外出口市場，尤其是對歐洲、日本和美國等市場儲能用鋰離子電池的出口量較大。

由于鈉離子電池池行業仍處于幼稚期，參考目前鋰離子電池和鈉離子電池行業的毛利率水平，根據中研普華產業研究院的相關數據統計顯示，未來水系鈉離子電池行業的毛利率水平將穩定在34%-50%區間范圍內。2025年國內鈉離子電池潛在應用場景需求量為123 GWh，以磷酸鐵鋰電池價格計量，對應537億元左右的市場空間。

圖表：中國鈉離子電池行業毛利率水平

數據來源：中研普華產業研究院整理

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