小鵬汽車發布了2021年第二季度財報,該季度,小鵬汽車營收37.613億元,同比增長536.7%,凈虧損11.9億元,上年同期調整后凈虧損11.4億元,現金儲備規模達328.億元。
小鵬汽車發布了2021年第二季度財報,該季度,小鵬汽車營收37.613億元,同比增長536.7%,凈虧損11.9億元,上年同期調整后凈虧損11.4億元,現金儲備規模達328.億元。
其中,第二季度汽車銷售收入35.844億元,同比增長562.4%。
汽車交付方面,小鵬汽車第二季度共交付17398輛汽車,同比增長439%,環比增長30%。上半年共交付30738臺汽車,超去年全年交付量。
小鵬汽車預計,第三季度營收48億元至50億元。交付量在21500-22500輛之間,同比增長約150.6%至162.3%。
隨著電子技術在汽車行業的廣泛應用,為了保障汽車的安全性能,汽車電子檢測技術已經成為目前汽車行業的主要檢測技術,對于汽車電子檢測技術對于檢測標準的規定也是不一樣的,國內和國外的電子檢測技術的發展水平也是不一樣的,現在汽車中電子產品的應用也是比較廣泛的,電子檢測技術的應用在很大的程度上保障了汽車電子產品的安全性能。
根據中研普華研究咨詢報告《2021-2026年中國汽車電子檢測行業發展前景及投資風險預測分析報告》統計分析顯示:
一、中國汽車電子檢測經營模式分析
檢測主體
汽車電子產品需要測試的項目很多,一臺電磁兼容測試設備往往價值不菲,因此很多汽車電子產品的生產商并不具備這種測試條件,那么尋求第三方檢測便成了最方便快捷的一種檢測方式。同時,為使其公布的產品性能指標具有客觀、公正性,生產商一般也會聘請具有市場公信力的第三方檢測機構對其產品進行檢測,并出具檢測結果。
檢測要求
我國汽車電子產品認證采用強制認證與自愿認證相結合的方式。
檢測分類
圖表:汽車電子檢測分類

數據來源:中研普華產業研究院
二、中國汽車電子檢測經營項目分析
隨著科技水平的不斷發展,汽車已經從傳統的奢侈品變成了生活的常見品,且汽車的整體構造也從單調的發動機與傳動裝置構成的機械轉變為電子性能產品。隨著消費者對車輛需求的增加、網絡在車輛中的應用、安全需求增加、機械和電子系統之間的轉換、動力總成性能的提升,汽車電子產業規模不斷擴大。尤其是在一些高檔汽車當中,電子化產品的構成比例會更大。因此,為了能保障汽車的整體質量,就需要對產品的結構和質量進行針對性的檢測和認證,例如化學測試、電磁兼容、環境測試等。
三、中國汽車電子檢測行業運營存在的問題
機動車檢測方式,各個國家都不相同,我國的機動車檢測業有其自身的特點:1、我國政府規定,機動車每年必須年檢,年檢合格的車輛才能上路行駛;2、我國的機動車檢測設備和檢測技術不斷提高,但和國外相比還有一定的差距;3、我國的檢測人員素質普遍偏低;4、我國的機動車檢測業是國家壟斷行業,每年必須到指定的地點年檢,才可以檢驗合格。
國際上汽車電子控制技術日趨成熟,為了確保產品的快速標定、調試、測試、開發,以后的發展趨勢很有可能成為:集成開發環境技術;經驗實用性與電子控制技術二者相互結合;產業鏈狀、集成配套與開發;專業化分工;行業壟斷。汽車電子控制技術以及從過去的單個部件電子化發展到目前的總成智能化、網絡化、電子化,在未來還必將有更大的發展空間。
結合宏觀經濟形勢以及行業發展趨勢,預計2020-2025年我國汽車電子檢測市場規模年均增速為15%,至2025年我國汽車電子檢測市場規模將達到150億元。隨著汽車產業的不斷發展,汽車電子產品的檢測和認證工作在未來必然會受到更加重視,所以對于汽車的整體質量要求也會不斷提升。而我國的生產體系還有一些需要完善的地方,因此最應該完善的就是電子產品的標準體系發展,對于消除國際貿易差距有著重要的促進作用,能夠為未來的汽車電子產品標準化發展提供關鍵的技術支持。
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2021-2026年中國汽車電子檢測行業發展前景及投資風險預測分析報告
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