近年來，全包公司、互聯網家裝公司倒閉、跑路的新聞頻出，被欠款的業主、工人、材料商投訴無門，以至于整個裝飾行業一度面臨信任危機。2020年開年的全民居家隔離，無疑導致了家裝公司單量劇減。
近年來，全包公司、互聯網家裝公司倒閉、跑路的新聞頻出，被欠款的業主、工人、材料商投訴無門，以至于整個裝飾行業一度面臨信任危機。2020年開年的全民居家隔離，無疑導致了家裝公司單量劇減。資金鏈原本就是家裝公司的頭號問題，又遇上單量劇減，一時間家裝公司倒閉、跑路潮再起，而且其中不乏大型連鎖公司。
近日，從和能人居科技(天津)集團股份有限公司了解到，該公司依托天津濱海裝配式裝修智能制造基地，采取全屋部品定制化生產、現場干法裝配。根據碳排放量相關機構數據匡算，全屋裝配式裝修的碳排放量，預計至少比傳統裝修做法減少80%。根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年天津家裝行業現狀與發展前景報告》顯示：
在公眾的傳統認知里，建筑裝修行業是耗能“大戶”。有資料顯示，建筑裝修行業是中國三大耗能產業之一。2019年我國建筑總量面積達644億m，建筑運行中碳排放總量達22億噸。相關數據統計，每生產1噸水泥就會生成2.8噸二氧化碳，而其中每年大約有20-30%水泥用于內裝工程。如果按照建筑全生活周期來計算，裝修用到的二氧化碳總量超過建筑主體結構。但隨著裝配式裝修的發展，這樣的情況正在發生改變。
大約在10年前，電商家裝市場開始興起，且有了快速發展的勢頭。隨著家裝網購規模持續擴大，除了誕生了一批網絡家居品牌，也充分挖掘出大件物流體系和一體化服務的巨大潛力。
最開始在看中這個商機的是眾多專線企業和零擔快運企業，但行業整體水平不高，無法滿足一站式服務的需求。
從家裝物流整個服務節點來看，分為倉、干、配、裝、售后(退換貨)五大流程，非常依賴物流企業的基礎設施能力，這背后離不開各環節的資源能力，運營保障體系以及供應鏈的協同能力，而這些最終影響著物流體系的價格、時效、貨損、服務。
退去新鮮感的互聯網家裝在進入相對成熟期后開始發生內在的變革，存活下來的互聯網家裝品牌開始尋找新的模式和方法，讓互聯網上積累下來的流量能夠實現更好的轉化，從而迎接新的成長期。經歷洗牌后，2019年互聯網家裝開始出現向上趨勢，相關數據顯示，移動互聯網家裝市場2019年Q4末滲透率達0.79%，同比增長率達33.9%。
隨著城鎮化進程、消費升級和二次裝修需求的發展進步，為家居行業提供了廣闊的市場空間。國家及主管部門相繼出臺多項鼓勵性的規章政策，支持和推動家裝行業發展。
家裝商品最明顯的特征是體積大重量大，貨值貴重。對于物流而言，家具屬于非標準件，品質管理難度高，送裝車輛空間利用率也低，鏈條長影響時效。特別是復雜的末端場景，既要送貨上門、安裝入戶，時效和服務也要做好。
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2021-2026年天津家裝行業現狀與發展前景報告
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