2021年中國鐵路信息化行業現狀及發展趨勢分析

• 2021年9月1日 HaoChenChong來源：互聯網 1437 95
• 繁體

鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志，其根本目的是將通信、信息、控制技術運用于鐵路運輸組織、客貨營銷與經營管理的各項活動中，通過信息化改造傳統產業，提高鐵路運輸服務質量，提高鐵路運輸生產率，降低鐵路運輸生產成本，實現鐵路運輸現代化。

2021年中國鐵路信息化行業現狀及發展趨勢分析

鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志，其根本目的是將通信、信息、控制技術運用于鐵路運輸組織、客貨營銷與經營管理的各項活動中，通過信息化改造傳統產業，提高鐵路運輸服務質量，提高鐵路運輸生產率，降低鐵路運輸生產成本，實現鐵路運輸現代化。

就鐵路運輸系統信息化的實際建設情況來看，我國鐵路運輸信息化建設要處于初級階段，在規模以及水平方面還無法實現全面的信息化，而且鐵路運輸行業的服務功能也比較少，尚處于開發狀態，這也導致鐵路運輸系統與電商平臺難以有效的融合在一起，相關部門需要在鐵路運行系統信息化的建設過程中，引入更加先進且全面的電商理念，以此對鐵路電商平臺進行科學合理的規劃。

2020年，全國鐵路營業里程達到14.63萬公里，其中，高速鐵路營業里程達到3.8萬公里;復線率59.5%;電化率72.8%;西部地區鐵路營業里程5.9萬公里。全國鐵路路網密度152.3公里/萬平方公里。國家鐵路營業里程12.8萬公里。復線率61.6%;電化率74.9%。

全國鐵路機車擁有量為2.2萬臺，其中，內燃機車0.80萬臺，電力機車1.38萬臺。全國鐵路客車擁有量為7.6萬輛，其中，動車組3918標準組?31340輛。全國鐵路貨車擁有量為91.2萬輛。

國家鐵路機車擁有量為2.1萬臺，其中，內燃機車0.76萬臺，電力機車1.34萬臺。國家鐵路客車擁有量為7.5萬輛，其中，動車組3828標準組30620輛。國家鐵路貨車擁有量為85.7萬輛。

鐵路運輸系統進行信息化建設是大勢所趨，然而，在鐵路運輸系統的信息化建設中還存著諸多問題，導致鐵路信息系統的建設與發展受到不良影響，而且還影響到了鐵路運輸行業的發展，基于此，相關部門需要利用信息技術以及相關理念，完善信息化的鐵路運輸系統。

鐵路是國民經濟的大動脈，是國家交通運輸的支柱。隨著鐵路線路大規模改造，電氣化區段的開通，高速動車組的運用，鐵路專用通信是直接為鐵路運輸生產和鐵路信息化服務的通信設施。全面推進鐵路信息智能化建設還要堅持統一規劃、統一標準、互聯互通、資源共享的原則，全面推進鐵路信息化建設，大力發展數字化、智能化鐵路。未來中國鐵路信息化將加快實現鐵路運輸生產調度指揮現代化。把信息技術應用于運輸生產組織，發展調度集中，強化安全控制，構建中國鐵路現代化的調度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現代化。在客運方面：推進客票系統建設，建設客運綜合服務系統、客運營銷和預測系統、行包運輸信息系統;在貨運方面：建設貨運營銷輔助決策系統、貨運營銷信息服務系統和運力配置系統;在營銷模式方面：積極發展電子商務，利用現代物流的經營理念和標準化、信息化、網絡化的現代物流技術，推動鐵路客貨運輸融入社會化的現代物流。努力提高鐵路運輸企業經營管理現代化水平。全面完成TMIS建設任務;積極開發各專業管理信息系統，逐步建設集裝箱、工務、電務、機務、車輛、財務、清算、統計等管理信息系統和宏觀決策支持系統，提高各專業領域的信息化水平。

想要了解更多鐵路信息化行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國鐵路信息化行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家工信部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國工程建設企業管理協會、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料，對中國鐵路信息化及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、市場供需形勢、新成果與技術等進行了分析，并重點分析了中國鐵路信息化行業發展狀況和特點，以及中國鐵路信息化行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的鐵路信息化行業發展態勢作了詳細分析，并對鐵路信息化行業進行了趨向研判，是鐵路信息化開發、經營企業，科研、投資機構等單位準確了解目前鐵路信息化業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國鐵路信息化行業全景調研與投資趨勢預測研究報告

  鐵路信息化是鐵路現代化的主要標志，其根本目的是將通信、信息、控制技術運用于鐵路運輸組織、客貨營銷與經營管理的各項活動中，通過信息化改造傳統產業，提高鐵路運輸服務質量，提高鐵路運輸生...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡