2021年集裝箱行情如何 2021年集裝箱出口貿(mào)易情況分析

• 2021年9月2日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 480 25
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2021年集裝箱行情如何?據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國集裝箱企業(yè)24.21萬家。從地域分布看，港口大省——山東、廣東、江蘇的集裝箱企業(yè)數(shù)量位列前三，分別達到3.69萬家、3.40萬家和2.43萬家。

2021年集裝箱行情如何?據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國集裝箱企業(yè)24.21萬家。從地域分布看，港口大省——山東、廣東、江蘇的集裝箱企業(yè)數(shù)量位列前三，分別達到3.69萬家、3.40萬家和2.43萬家。10年來，集裝箱新增企業(yè)不斷增長，2020年增速較快，共注冊4.57萬家，同比增長39%。隨著我國外貿(mào)形勢的持續(xù)向好，推動國際集裝箱運輸需求大幅增長。據(jù)報道稱，2021年上半年集裝箱企業(yè)同比增長64%。

中國集裝箱業(yè)經(jīng)過三十多年的發(fā)展，創(chuàng)造了三個“世界第一”，即集裝箱生產(chǎn)能力世界第一，集裝箱種類規(guī)格世界第一，集裝箱產(chǎn)銷量世界第一。中國成為全球唯一能夠提供集裝箱三大系列產(chǎn)品以及其他物流裝備的設(shè)計、制造、維護等“一站式”服務(wù)的國家。目前，中國集裝箱業(yè)的國際市場占有率約為 95%，其中四大集裝箱制造企業(yè)集團(中集集團、勝獅、新華昌、上海寰宇)占中國集裝箱產(chǎn)量的 90%左右。

目前，中國集裝箱企業(yè)能夠生產(chǎn)包括國際標(biāo)準(zhǔn)和非國際標(biāo)準(zhǔn)的普通貨物集裝箱、特種貨物集裝箱(保溫集裝箱、罐式集裝箱)、地區(qū)專用箱、集裝箱半掛車等系列產(chǎn)品1000多個規(guī)格品種，產(chǎn)品遠銷世界五大洲100多個國家和地區(qū)。

2021集裝箱運價趨勢分析

中集集團董事長兼CEO麥伯良表示，集裝箱不會一直保持高景氣度，但需求和價格也不會斷崖式下跌。因受持續(xù)旺盛的集裝箱需求及大宗商品上漲導(dǎo)致原材料價格攀升等因素影響，上半年新箱價格大幅提升。

船舶租賃行情繼續(xù)向好

集裝箱租船市場受益于集運市場運價上漲，租船市場行情持續(xù)向好，多數(shù)船型租賃價格有較大幅度上漲。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，7月份，1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金較上月分別上漲74%、62%、68%、71%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國集裝箱行業(yè)供需分析及投資風(fēng)險研究報告》數(shù)據(jù)顯示

伴隨著中國國民經(jīng)濟的快速增長和外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，中國集裝箱運輸突飛猛進。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區(qū)域，已經(jīng)形成了遠東——歐洲、遠東——美洲和歐洲——美洲(跨大西洋)三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規(guī)模的環(huán)球班輪運輸網(wǎng)絡(luò)。以干線航線、支線航線和喂給航線構(gòu)成的集裝箱海上運輸網(wǎng)絡(luò)也已基本覆蓋全球。

中國已初步建成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國公路、鐵路、內(nèi)河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發(fā)展，為中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。未來中國集裝箱運輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國正在實現(xiàn)從集裝箱運輸大國向強國的轉(zhuǎn)變。

集裝箱作為目前全球貿(mào)易的重要載體，需求與全球貿(mào)易和GDP增速有很大關(guān)系，2020上半年受疫情影響，全球貿(mào)易量出現(xiàn)暫時下降，但隨著主要經(jīng)濟體貿(mào)易的恢復(fù)，以及消費者支出從旅行和服務(wù)轉(zhuǎn)向商品消費，三季度以來集裝箱需求激增。受貿(mào)易復(fù)蘇帶動，全球前十大集裝箱港口吞吐量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。

中國集裝箱市場今后如何?2020年10月份，我國主要港口集裝箱吞吐量已經(jīng)達到2463萬TEU，同比增長10.90%，自7月份以來單月吞吐量持續(xù)創(chuàng)歷史新高。目前集裝箱新箱單價已經(jīng)從8月份的2100美元，增長到目前的2600美元，二手集裝箱價格同樣漲幅較大。由于目前企業(yè)和堆場庫存均處于較低水平，預(yù)計集裝箱短缺現(xiàn)象仍將持續(xù)至2021年一季度。

6月24日，針對目前國際集裝箱班輪市場“一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲”現(xiàn)象，交通運輸部副部長趙沖久在國新辦新聞發(fā)布會上表示，我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，目前的月產(chǎn)能已提高至50萬標(biāo)箱，到5月份我國主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，空箱短缺情況得到有效緩解。

2021年集裝箱出口貿(mào)易情況分析

受益于總體疫情控制良好，我國外貿(mào)形勢繼續(xù)向好。7月份中國出口集裝箱運輸市場行情繼續(xù)保持良好態(tài)勢，多條遠洋航線運價走高，帶動綜合指數(shù)上漲。7月上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為2781.55點，較上月平均上漲12.0%;反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為4037.63點，較上月平均上漲8.8%。

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  2021-2026年中國集裝箱行業(yè)供需分析及投資風(fēng)險研究報告

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