貨運行業加速綠色轉型 中國貨物運輸行業市場前瞻

• 2021年9月4日 HaoChenChong來源：互聯網 1164 75
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當前，全面綠色低碳轉型已經成為我國經濟社會發展的主旋律。在向“雙碳”目標邁進的進程中，打造綠色高效的現代物流體系成為重要之舉。

貨運行業加速綠色轉型

當前，全面綠色低碳轉型已經成為我國經濟社會發展的主旋律。在向“雙碳”目標邁進的進程中，打造綠色高效的現代物流體系成為重要之舉。

數據顯示，我國交通運輸領域燃油消耗量占全國總消耗量60%以上，從交通運輸細分行業碳排放來看，公路運輸碳排放占比高達85%，其中40%來自公路貨運。

加快部署新能源汽車、促進綠色貨運發展,是貨運行業助力實現“雙碳”目標的關鍵之舉。

自2018年以來，交通運輸部聯合公安部、商務部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程建設。今年8月，交通運輸部、公安部、商務部印發通報，首批16個“綠色貨運配送示范城市”出爐。

2020年底，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，要求2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

政策指引下，發展新能源貨車成為短途貨運領域節能減排的重要抓手，國內的貨運平臺也開始著手布局綠色物流體系。

據相關數據顯示，同城貨運的市場規模已達到億萬級。以貨拉拉為例，有關數據顯示，貨拉拉已擁有超過300萬名平臺注冊司機，業務范圍已覆蓋8個國家及地區、122個城市的近2000萬用戶。此外，同城貨運行業是快遞行業的2-3倍。同城貨運司機1500萬人，是出租車司機的7倍，行業規模十分可觀。

目前，我國同城貨運已是一個萬億市場，不僅需求旺盛，存在供需直接匹配的結構性紅利，還有大量資本涌入。同城貨運市場的壯大，是同城貨運平臺吸引資本入駐最直接的原因。現階段我國四大巨頭BATJ都已布局同城貨運行業。隨著資本紛紛入局，未來市場競爭越發激烈。

根據公開信息統計，截至目前，貨拉拉已獲得六輪融資，融資總額近5億美元。“運去哪”也是繼2018年11月完成住友商事亞洲資本B1輪融資后，在短短3個月內獲得的第二筆投資。而早在去年，58速運也宣布完成第一期2.5億美元的融資。

對于同城貨運行業來說，雖說已經經過了幾年的發展，也有了類似貨拉拉、58貨運等發展態勢良好的企業，但終究一直都沒有誕生真正意義上的獨角獸，這也使得對于同城貨運的行業特征值得進行更深一層次的研究。

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