牽引車市場趨勢 2021年牽引車行業前景及現狀分析報告

• 2021年9月6日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 631 36
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中國牽引車行業發展前景現狀、牽引車子行業發展變化如何?我國牽引車行業原材料市場主要由鋼材、鋁合金板材及合成橡膠等原材料構成，1-6月，牽引車占比42.5%，同比下降16.1%;自卸車占比28%，同比增長12.7%近些年，我國宏觀經濟發展良好，工業形勢也有了良好的轉變

中國牽引車行業發展前景現狀、牽引車子行業發展變化如何?我國牽引車行業原材料市場主要由鋼材、鋁合金板材及合成橡膠等原材料構成，1-6月，牽引車占比42.5%，同比下降16.1%;自卸車占比28%，同比增長12.7%近些年，我國宏觀經濟發展良好，工業形勢也有了良好的轉變，但由于上游原料市場的市場需求增多，給上游原料價格帶來一定的影響。

2021年牽引車行業前景及現狀分析報告

隨著我國經濟飛速發展以及國家對公路建設的大力投入，公路運輸已經成為我國主要的運輸方式。半掛牽引車作為公路運輸的主要裝備，以其專業化強、裝載量大、運輸快捷的優勢，得到廣泛應用。牽引座是牽引車頭與半掛車之間的連接裝置，它雖然不是十分復雜和引人注目的部件，但卻是一輛半掛牽引車最為重要的安全設備，如果操作失誤或者保養維護不當，可能導致嚴重的安全事故。

牽引車牽引力控制系統能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。

從銷量增長情況來看，除了牽引車負增長外，載貨車、自卸車、專用車三類細分市場均“正”增長，且增幅較大，尤其是自卸銷量增長近1倍。1-6月，牽引車銷22.1萬輛，同比下滑20.1%;自卸車銷14.8萬輛，牽引車同比增長99.6%;載貨車銷10.7萬輛，同比增長22%;專用車銷4.4萬輛，同比增長31.4%。

2020年12月份，卡車銷售39.4萬輛(整車銷售29.18萬輛，卡車底盤銷售5.07萬輛，牽引車銷售5.15萬輛);客車銷售6.22萬輛(整車銷售6.01萬輛，客車底盤銷售0.2萬輛)。從全年看，2020年卡車市場累計銷售468.51萬輛(整車314.05萬輛，卡車底盤70.98萬輛，牽引車83.49萬輛);客車市場累計銷售44.82萬輛(整車43.01萬輛，客車底盤1.8萬輛)。

從牽引車銷量占比來看，載貨車、自卸車、專用車三類細分市場份額均上升，僅牽引車市場份額下降。1-6月，牽引車占比42.5%，同比下降16.1%;自卸車占比28%，同比增長12.7%;載貨車占比20.6%，同比增長2%;專用車占比8.5%，同比增長1.4%。

牽引車的總體結構與載貨汽車其本相同，由發動機、底盤、車身(駕駛室)和電氣設備組成。但由于牽引車必須進行拖掛作業，對某些總成和部件提出了不同的要求。牽引車行業產業鏈由上游、中游、下游組成，上游為半掛牽引車上游零部件廠商(包括鋼板、鋁合金板材、合成橡膠等)，中游為半掛牽引車生產商、下游主要為運輸、地面保障設施行業。

牽引車市場趨勢

牽引車市場開始復蘇，當年12月牽引車銷量同比增長112%，1-12月累計銷量同比增長55%;12月，牽引車市場遭遇了45%下滑，牽引車卻收獲了近4年累計銷量的最高點，達到58.33萬輛。

牽引車市場提前透支和公路運費低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，2-10月份繼續遭遇下滑，11、12月份終于實現22%和38%的增長。牽引車市場較2019年下降17%(累計降幅較前11月縮窄3個百分點)，年底兩月才收獲增長的牽引車市場只能在2019年發力了。

2021年7月份，國內牽引車市場共計銷售3.55萬輛(不含出口和軍品)，環比大降64%，同比也大幅下降48%，比去年同期少銷售3.26萬輛，幾乎只有去年7月份銷量的一半。7月份3.55萬輛的表現，是牽引車終端市場2021年里首次未能突破4萬輛。

近年來，牽引車已經進入了良好的發展階段，各類細分產品也較完善。隨著載貨量的增長，對于牽引車的發動機動力也有了較高的要求。對于牽引車的動力需求有所上升。

《2021-2026年中國牽引車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對我國牽引車行業的供需狀況、牽引車發展現狀、牽引車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了牽引車行業的發展現狀、如何面對牽引車行業的發展挑戰、牽引車行業的發展建議、牽引車行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。牽引車報告還綜合了行業的整體發展動態，對牽引車行業在產品方面提供了牽引車參考建議和具體解決辦法。

更多行業分析，請關注中研研究院出版的《2021-2026年中國牽引車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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