2021年我國加氫站會突破200座 加氫站市場發展調研

• 2021年9月7日 WuYaNan來源：互聯網 1036 66
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全國燃料電池及液流電池標委會副秘書長盧琛鈺表示，今年上半年國內加氫站已增加至156座左右，另外還有150-160座加氫站是建設或者規劃中。中石化提出來十四五期間要建1000多座加氫站，按照這樣的一個發展模式，預計2021年我國加氫站會突破200座。

2021年我國加氫站會突破200座

當前，隨著國內燃料電池汽車推廣應用數量的增多，國內加氫站建設步伐明顯加快。截至2020年12月底，國內累計建成加氫站已超過110座。全國燃料電池及液流電池標委會副秘書長盧琛鈺表示，今年上半年國內加氫站已增加至156座左右，另外還有150-160座加氫站是建設或者規劃中。中石化提出來十四五期間要建1000多座加氫站，按照這樣的一個發展模式，預計2021年我國加氫站會突破200座。

加氫站基礎設施的完善是燃料電池汽車示范推廣的先決條件。基于政策推動、燃料電池技術持續進步及成本下降等多方面因素，GGII保守估計2021全年燃料電池汽車產銷將突破6000輛，可以預見，隨著燃料電池汽車產銷量的增加，未來加氫站建設將進一步加快。

2025年全國加氫站建設數量保受估計在1000座左右

2021年是“十四五”規劃的開局之年，各地區部署加氫站的積極性明顯提升。國內加氫站建設將會一直處于快速增長狀態。根據各省份及地市已出臺的規劃，到2025年，全國要建設的加氫站保守估計在1000座左右。目前已經確定的是：張家口將在6月底前建成6座加氫站;上海臨港新片區首座加氫站將在上半年建成;全球范圍內日加氫量最大的位于北京大興區的加氫站也將于6月底前全部建成等。

北京氫能產業鏈產業規模達1000億元以上

北京市經濟和信息化局發布關于印發《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》的通知指出發展氫能產業是推動京津冀能源結構轉型，促進京津冀在全國范圍率先實現碳達峰目標的重要支撐。截至2020年底，北京市氫能產業相關企業、機構數量約150家，其中，氫能供應領域73家，燃料電池領域89家。2020年，北京氫能產業實現產值約30億元，總體處于中試到產業化過渡階段。

2025年前，具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育10-15家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業，形成氫能產業關鍵部件與裝備制造產業集群，建成3-4家國際一流的產業研發創新平臺，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。

當前，隨著節能減排的不斷推進，氫能作為零碳能源越來越受到重視。2020年9月21日，國家財政部、發改委等5部門聯合發布《關于氫能燃料電池汽車示范應用推廣的通知》，肯定和鼓勵氫燃料電池汽車的發展。

此外，已有多地推出了支持氫燃料發展的法規和方案。如北京市發布了《氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》，提出要在2023年前，做好冬奧會和冬殘奧會重大示范工程保障，培育3~5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、建成加氫站37座。廣東省發布了《加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》，將從發展氫燃料電池汽車產業鏈、支持氫燃料電池技術創新、推廣氫燃料電池汽車規模化應用等6個層面入手，進一步推廣以氫燃料電池為動力來源的新能源汽車產業發展。

加氫站市場發展調研

根據《中國氫能產業發展報告2020》，不含土地成本，目前投建一座單日加注能力在500公斤的加氫站約需700萬到1200萬元，相當于傳統加油站的3倍。而國內對加氫站的審批、建設等標準也仍有待完善。

加氫站作為氫能源產業下游應用發展的重要基礎設施，是各國建設布局的重點。截至2020年底，全球共有553個加氫站投入運營，全年新投運107座加氫站，再次刷新紀錄。

加氫站行業研究報告重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。未來加氫站行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2019-2025年中國加氫站市場戰略投資研究報告》。

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