蘋果向汽車零部件制造商發出報價請求 Apple Car終于要來了嗎

• 2021年9月10日 ZhouJiaLiang來源：36氪 搜狐 騰訊 1379 91
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Maeil Business Newspaper援引一位消息人士的話報道稱，蘋果公司已經向全球汽車零部件制造商發出報價請求，這可能暗示蘋果將很快會為其電動汽車挑選汽車零件合作伙伴。

Maeil Business Newspaper援引一位消息人士的話報道稱，蘋果公司已經向全球汽車零部件制造商發出報價請求，這可能暗示蘋果將很快會為其電動汽車挑選汽車零件合作伙伴。在與汽車制造商的談判沒有進展后，蘋果公司還在重啟汽車研發實驗室以直接開發Apple Car。

從2014年“泰坦計劃”名字曝光，蘋果造車的傳聞就攪動著整個汽車行業。盡管蘋果一直未“官宣”，但每次造車進展的傳聞出現，都會直接帶動一波股價上漲。業界也普遍認為，當“蘋果汽車”進入電動汽車市場時，會如同iPhone一樣，成為汽車行業的一場地震。

近期，據外媒報道，蘋果目前正在訪問韓國和日本的汽車制造商，計劃在2024年推出“蘋果汽車”。與此同時，蘋果在近期聘請前奔馳工程師加入汽車項目、通過關聯公司收購機動車輛測試場、Apple Car獲得兩項新技術專利等一系列動作表明，蘋果并未停下造車的腳步，且造車進程在明顯加快。

汽車零部件行業全景調研

2020年的零部件行業呈現中國企業規模增長、研發投入占比增加、商用車零部件企業收入大幅提升、產品結構調整四大特點。中國百強企業整體營收達1.35萬億，同比增長4%，其中以頭部商用車及新能源部件企業為主力，推動中國百強企業營收逆勢增長。企業研發投入顯著增加，尤其加大新能源領域投入。百強企業構成較為穩定，90家企業連續兩年上榜，頭部商用車零部件企業營收增長明顯。

全球零部件百強企業2020年營收整體下降12%，但中國企業營收卻實現逆勢增長，占比全球營收提升至11%。大部分入榜的中國企業排名較去年均有明顯上升，但其中躋身全球頭部位置的企業仍然較少：中國躋身全球前20的企業僅2家，50名前僅5家。躋身世界百強的中國企業主要憑借傳統細分領域(如商用車市場)優勢、前沿領域開拓(如新能源)等，營收增速高于外資企業。相比之下，百強榜中88家外國企業中83家營收同比減少，部分企業以收并購方式實現營收增長，如博格華納2020年完成對德爾福科技的收購。

無論從我國汽車行業增長空間，還是我國汽車零部件行業產業結構調整和升級的規律來看，未來幾年我國汽車零部件行業仍有巨大空間。從模塊化的角度說，隨著模塊化技術的逐步推廣，汽車制造商將大幅減少汽車零部件采購數量，同時推動采購模式由“單品采購”變為“模塊采購”。從輕量化的角度說，車身輕量化也因此成為新能源汽車的重要發展方向，預計未來新能源電池、電機殼體、底盤副車架、轉向系統等都將采用更輕更高強度的材料以減輕重量。

近一年來，困擾汽車行業的最大難題就是汽車芯片短缺。許多汽車企業受此影響，被迫階段性停工減產。“汽車芯片短缺，也在倒逼國內芯片企業努力向上。但是，標準缺失是阻礙國產芯片發展的一大現實難題。”國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅解釋說。相比傳統燃油汽車，新能源汽車所用的芯片更多，沒有技術標準要求，芯片就難以保持良好的工作狀態。在車規級芯片領域，芯片企業內部標準難以對汽車企業和零部件企業有說服力，這就需要制定并完善行業標準、國家標準。國內新能源汽車、智能汽車發展進入加速期，對芯片數量、質量要求都極為急迫，形勢也在逼迫相關標準制定與完善工作加速。

想要了解更多汽車零部件行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國汽車零部件行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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