杭臺高鐵開始聯調聯試 中國高鐵行業投資前景分析

• 2021年9月27日 HaoChenChong來源：互聯網 962 60
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9月27日上午，隨著首趟檢測列車從紹興北站開出，一路向南駛向溫嶺方向，標志著新建杭州經紹興至臺州高速鐵路正式啟動聯調聯試。

杭臺高鐵開始聯調聯試

9月27日上午，隨著首趟檢測列車從紹興北站開出，一路向南駛向溫嶺方向，標志著新建杭州經紹興至臺州高速鐵路正式啟動聯調聯試。

聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和設備精調。通過綜合檢測列車動態檢測的方式，驗證軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統性能達到設計要求，聯調聯試完成后將轉入運行試驗階段。

杭臺高鐵連接杭州、紹興、臺州三地，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，線路全長約266.9公里，設計時速350公里。設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

據悉，國家鐵路2021年將投產新線3700公里左右，中老鐵路昆明至萬象鐵路年底前將開通運營，昆明至萬象將直達運輸。

2020年，全國鐵路完成固定資產投資7819億元，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、格庫鐵路等4933公里新線開通。此外，時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用，全年開行中歐班列首次突破1萬列，達到1.24萬列。

在2021年，國鐵集團將扎實推進川藏鐵路等國家重點工程，組織實施“CR450科技創新工程”，穩步擴大互聯網訂餐、探索無感進出站、智能安檢、靜音車廂等服務舉措。

2021年國家鐵路預計將運送旅客31.12億人、同比增長43.7%，發送貨物37億噸、同比增長3.4%，鐵路經營總收入預計為11770億元。

雖然我國高鐵的建設成本僅為海外同行的1/3至1/2，但每公里建設成本依然高達約1.5億元。以著名的京滬高鐵為例，京滬高鐵橫跨中國東部最發達的7個省市，同時也是連接京津冀城市群和長三角地區的重要經濟樞紐，總造價高達2209.4億元。據數據顯示，今年上半年，我國鐵路固定資產投資達3259億，較去年同期增加39億。

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