汽車節能是指汽車在完成相同運輸任務(運量或周轉量)前提下的燃料或儲能的消耗量下降。能源是人類賴以生存和發展的物質基礎，絕大部分汽車仍然消耗的是以石油為基礎煉制的燃油，作為一種被廣泛運用的不可再生能源，被稱為“工業血液”的石油，其珍貴性毋庸置疑。
汽車節能是指汽車在完成相同運輸任務(運量或周轉量)前提下的燃料或儲能的消耗量下降。能源是人類賴以生存和發展的物質基礎，絕大部分汽車仍然消耗的是以石油為基礎煉制的燃油，作為一種被廣泛運用的不可再生能源，被稱為“工業血液”的石油，其珍貴性毋庸置疑。在燃燒燃油的同時，汽車會排放有害尾氣，汽車的尾氣污染大氣的主要元兇。
隨著汽車工業的高速發展，汽車節能減排的問題日益受到人們的關注。汽車節能技術和燃料替代品的應用是當今乃至未來世界汽車技術創新的核心環節，是未來汽車企業生存發展的關鍵。
根據中研普華出版的《2021-2026年中國汽車節能服務行業投資價值分析及發展趨勢預測報告》統計分析顯示：
國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規劃》)。這份重磅產業規劃，為新能源汽車未來15年發展指明方向，也為新能源汽車的上下游產業鏈企業提供重大發展機遇。
規劃》提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。
對此，按照中國汽車工業協會公布的2019年全年銷量2576.9萬輛數據估算，2025年，我國新能源汽車將有超過500萬輛銷量的市場空間。
《規劃》還提出，力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。
中國汽車工程學會發布了2.0版《節能與新能源汽車技術路線圖》(以下簡稱《線路圖》)，與《規劃》一并為中國新能源汽車產業中長期發展提供了目標與指引。
《線路圖》提出，至2035年，節能汽車與新能源汽車年銷量各占50%，汽車產業實現電動化轉型;燃料電池保有量達到100萬輛左右，商用車實現氫動力轉型;同時各類網聯式高度自動駕駛車輛在國內廣泛運行，中國方案智能網聯汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。其中，混動新車占傳統能源乘用車的比例由2025年的50%以上提升至2035年的100%。
工信部新聞發言人黃利斌在國新辦新聞發布會上表示，目前國內新能源汽車全產業鏈投資累計超過2萬億元，日益成為經濟發展的新動能。
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2021-2026年中國汽車節能服務行業投資價值分析及發展趨勢預測報告
汽車節能是指汽車在完成相同運輸任務(運量或周轉量)前提下的燃料或儲能的消耗量下降。能源是人類賴以生存和發展的物質基礎，絕大部分汽車仍然消耗的是以石油為基礎煉制的燃油，作為一種被廣泛...
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