無人船是一種可以無需遙控，借助精確衛星定位和自身傳感即可按照預設任務在水面航行的全自動水面機器人，英文縮寫為USV。
無人船是一種可以無需遙控，借助精確衛星定位和自身傳感即可按照預設任務在水面航行的全自動水面機器人，英文縮寫為USV。在無人技術領域，有關無人船的研究探索也在進行之中，那些漂泊在海上的船只未來或許將邁入無人化時代。英國羅爾斯羅伊斯公司(羅-羅公司)對此態度樂觀。作為全球最大引擎制造商和造船供應商之一，該公司決心將無人操控交通工具更進一步發展，研發遠洋無人船。
近年來，隨著國家大力推行水生態保護，無人智能船的需求在快速增長。目前，在國內無人船研發領域，有遙控無人船、無動力拖拽式無人船等多種無人船類型。然而，這些無人船，能夠真正做到智能航行，并能真正應用于水質監測、水文測量、應急救援的企業，在國內還不多見。究其原因，主要是因為無人智能船的技術門檻高，需要有船舶制造、測繪導航、嵌入式編程等眾多學科的跨界整合，前期投入巨大。
可以說，未來十年將是無人船領域發展的黃金時間，從軍用到民用的潛在市場在千億級別以上。 放眼國內，受益于國家對水文、水生態的監測管理需求，無人智能船的市場需求呈現規模化的需求。
目前，在國內民用無人智能船領域，珠海、合肥等地企業正在形成規模，發展迅速。與此同時，水質監測、水下測繪、核輻射在線監測、水面清潔、流速和流量測量等應用，都將成為無人船的重點方向。
例如，面對國內突起的水文測量和水環境監測市場需求，無人船可通過測量，來及時修正航道，防止船舶擱淺;了解湖泊底下的地形，可提前做準備，科學調度洪水;及時了解水質變化，還可為科學治理提供依據。
這其中，有的無人船可通過攜帶水質傳感器等設備，對水質進行監測，可實時傳回監測數據及水下異物、流速等數據，進而鎖定污染源頭。特別是針對高海拔地區湖泊的水生態監測，無人智能船的優勢更加明顯，高原湖泊受地質構造影響，淺灘較多，大型船只很難作業，且燃油船在高原稀薄的氧氣條件下，很難正常作業，也不適用于高原湖泊脆弱的生態環境。
另外，作為獲取水域數據的工具，無人智能船還可讓水域數據的獲取更加高效，未來，也讓建立水域數據庫成為可能。
從全球來看，無人智能船在民用領域的發展也不過20年。從全國來看，銷量最大的公司，8年總銷量也僅有百條船?？梢哉f，這是一個尚未成形的市場。目前，專業人才的匱乏、產業環境尚未完善、仍未形成上下游產業、配套設施和零部件供應商的缺乏等因素，也成為現階段我國無人船領域需要克服的陣痛。
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2021-2025年中國智能無人船行業市場調查研究與發展戰略咨詢報告
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