今年杭州已新建2.3萬個充電樁 充電樁行業深度調研

• 2021年10月11日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1349 88
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據悉，截至9月底，今年杭州已新建公用充電樁1360個，專用充電樁1307個，自用充電樁約2萬個，總計約2.3萬個。目前該市新能源車公用充電設施覆蓋率、密度、快充樁占比等主要指標均處國內城市前列。

據悉，截至9月底，今年杭州已新建公用充電樁1360個，專用充電樁1307個，自用充電樁約2萬個，總計約2.3萬個。目前該市新能源車公用充電設施覆蓋率、密度、快充樁占比等主要指標均處國內城市前列。

作為國內首批低碳試點示范城市和首批新能源車推廣示范城市，近年來杭州新能源車保有量持續增長，居國內前列。與此同時，杭州市民對充電設施的需求也與日俱增。為此，杭州于2016年成立了杭州市新能源汽車基礎設施建設推進小組，致力于構建布局合理、功能完善的公用充電基礎設施體系，保障新能源車和充電設施產業健康發展。

國慶出行遭遇充電難

假期景區“人從眾”的景象已經見怪不怪，但是這個國慶又多了一個新的“排隊熱門地”。

有純電動車車主吐槽，自己從深圳開車回湖南，在耒陽服務區給車充電時，竟然遇上了充電1小時，排隊4小時的尷尬事。

“十一”期間不少高速休息區的充電樁，實際上都是“一樁難求”。隨著我國新能源車的發展，為了保障新能車長途駕駛的續航能力，國內充電樁的數量、分布、密度都得到了增長。但這并不足以保障假期高峰出行時段，尤其是高速服務區充電樁的使用需求。

據統計，今年“十一”假期，國內高速公路每日的充電量創下歷史新高，達到平時的近4倍。10月1日至3日，國家電網充換電服務網絡總充電量同比增長59%，其中高速公路充電設施充電量同比增長56.52%，城鎮充電設施日充電量同比增長75.23%。

充電樁行業深度調研

數據顯示，截至今年9月底，國內新能源汽車保有量678萬輛，目前，我國充電基礎設施累計數量為210.5萬臺，同比增加52.3%，車樁比例為3：1。

面向未來充電基礎設施的發展，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出，全面構建低碳化、網絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎設施產業發展生態，實現充電設施網絡與新能源汽車產業的協調發展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優異的充電基礎設施網絡的目標。《報告》稱，隨著新能源汽車的智能網聯化、充電設施+車聯網的深入發展，充電設施鏈接著新能源汽車與智慧電網，充電設施的產業生態將擴展到汽車服務、能源供給以及車網雙向互動等領域。

根據國家發改委、國家能源局發布《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)，加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產業發展，助力實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。從下半年開始，國內將在全國范圍內開展新能源汽車換電模式應用試點，各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請，鼓勵包括在私人領域推動換電模式商業化運營等七大方面。不難看出，新基建正在成為新能源汽車領域下半年工作的重點，未來基礎設施的反哺有望讓新能源汽車的發展更上一層樓。

但是有業內人士認為，目前新政策在部分客觀上仍無法使充電設施擺脫政策依賴性，如“強化對高速公路、鄉鎮、居住社區等保障型充換電設施的補貼支持和稅收優惠力度”以及“將符合條件的納入新基建專項債券和中國清潔發展機制基金支持范圍”。“這種補貼、債券、基金的支持，表面上對充電基礎設施行業是好事，實際上會使企業繼續跟著補貼等支持方向走，而限制了企業的創新動力和技術發展水平。”

想要了解更多充電樁行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國充電樁行業深度調研與投資戰略研究報告》。

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