10月11日，中國一汽與萬達集團宣布雙方戰略合作正式啟動。中國一汽董事長、黨委書記徐留平，萬達集團董事長王健林出席啟動儀式。
10月11日，中國一汽與萬達集團宣布雙方戰略合作正式啟動。中國一汽董事長、黨委書記徐留平，萬達集團董事長王健林出席啟動儀式。
中國一汽董事長徐留平把紅旗轎車鑰匙交到萬達集團董事長王健林手上。王健林表示，他親自帶頭，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車，不僅表達對國產品牌的信任，更表明對民族品牌紅旗汽車的信心。
預計到2022年上半年，首批全新紅旗商超體驗店將于全國省會城市陸續建成。“紅旗用戶體驗生態”也將以此為載體，向用戶全面展開包括服務生態、能源生態、會員生態在內的全方位生態體驗服務。
自2018年新紅旗品牌戰略發布以來，紅旗的進步不可謂不快。
2018年3萬輛，2019年10萬輛，2020年20萬輛，3年時間便實現了42倍的驚人增長。9月28日，紅旗再迎捷報，2021年銷量即將超越20萬輛，較去年提前了將近三個月，全年銷量更值得期待。
2018年國內車市迎來28年來首次負增長，隨后國際環境變化、疫情肆掠、缺芯問題接踵而至，車市陷入持續低迷。在眾車企銷量紛紛倒下的同時，紅旗的逆風飄揚無疑成為了車市為數不多的閃光點。
近幾年，憑借著中國經濟快速發展積累下來的資金和實力，國產車進步明顯。
比如吉利，已經收購了沃爾沃，這要是在多年前，簡直是不敢想象的。而且吉利收購沃爾沃之后，真正做到了一加一大于2，不僅沃爾沃在整個銷售市場上重現生機，業績喜人，而且帶動了吉利的所有車型的行情大漲，帝豪、博越等車型的知名度也越來越高。
中國賣的最好最多的車，不是大眾，也不是豐田，而是上汽通用的五菱之光系列。五菱系列面包雖然外表不怎么張揚，但以平穩的質量，伴隨著很多國人走上了發家致富之路。而現在的寶駿中小型suv系列，伴隨著五菱系列昔日創造的榮光，也越來越進入消費者購車買車選車時的視野。
比亞迪的純電動做的風生水起，自有技術的純電動大巴早已經賣到了國外，甚至還賣到了汽車技術高度發展的歐洲，比如英國。
不否認國產車距離進口車和合資車型還存在一些差距，特別是三大件——發動機、變速箱、底盤方面，我們真正積累下的技術很少。但我們相信，隨著國產車的逐步發展和壯大，通過像吉利收購沃爾沃那樣的并購和合作，從而實現技術的跨越性發展，那么國產車的明天一定會越來越好!
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