全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.76億人 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年10月12日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 新浪 482 25
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我國汽車保有量的增長是拉動(dòng)學(xué)車需求的動(dòng)力之一。公安部12日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2021年9月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.90億輛，其中汽車2.97億輛;全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.76億人，其中汽車駕駛?cè)?.39億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.14%。2021年三季度全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車883萬輛9

全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.76億人

我國汽車保有量的增長是拉動(dòng)學(xué)車需求的動(dòng)力之一。公安部12日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2021年9月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.90億輛，其中汽車2.97億輛;全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.76億人，其中汽車駕駛?cè)?.39億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.14%。2021年三季度全國新注冊登記機(jī)動(dòng)車883萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?72萬人。

按照國務(wù)院關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可改為備案管理的改革要求，調(diào)整相關(guān)制度設(shè)計(jì)。一是調(diào)整了關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可依據(jù)、許可條件、許可程序、許可證件、許可經(jīng)營及相關(guān)處罰條款內(nèi)容。二是明確了機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的備案流程、變更和終止經(jīng)營等要求，以及備案信息公示等相關(guān)要求。三是明確駕培機(jī)構(gòu)按照備案事項(xiàng)開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，以及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)備案事項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督檢查的要求。四是將其他涉及許可的相關(guān)表述統(tǒng)一調(diào)整為備案管理。

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的數(shù)量已超過2萬家，駕駛培訓(xùn)次數(shù)近6000萬次。由此可見，駕培領(lǐng)域還有更廣闊的市場空間。隨著全行業(yè)的智能服務(wù)升級(jí)轉(zhuǎn)型，駕培領(lǐng)域的業(yè)務(wù)模式也在隨之發(fā)生變化。近兩年，全國各地已有不少駕校開始陸續(xù)引入AI機(jī)器人教練，配合智能模擬器提供學(xué)車服務(wù)。“AI教練在學(xué)車的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)進(jìn)行語音提示，操作失誤或者遇到障礙物也會(huì)預(yù)警。”據(jù)首批體驗(yàn)的學(xué)員透露，得益于人工智能的發(fā)展，駕培行業(yè)也在逐步走向智能化。

隨著我國汽車保有量和新領(lǐng)駕駛證人數(shù)的逐年攀升，駕校的生意也越做越好。然而一直以來，駕培行業(yè)都存在收費(fèi)高、服務(wù)差和管理難等問題。“教練大多都不是駕校聘請的，一般都是掛靠，不受駕校管理，所以有很多駕校的管理比較混亂，如果教練個(gè)人的人品有問題就可能出現(xiàn)要錢、要煙這種事，甚至有教練收了大量學(xué)生的學(xué)費(fèi)后跑路的事，但這都是少數(shù)，大部分教練都是要長期吃這碗飯的，不會(huì)砸自己招牌。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》分析

駕校雖名為“學(xué)校”，但實(shí)質(zhì)還是商業(yè)機(jī)構(gòu)，更關(guān)心的是能招到多少學(xué)員，收到多少學(xué)費(fèi)。目前，駕培行業(yè)存在的一個(gè)重要問題是，駕校較少受到第三方機(jī)構(gòu)的約束監(jiān)管，而駕校又很難約束教練的行為，因此學(xué)員遇到問題也投訴無門。

一般而言，駕校的培訓(xùn)是教練和學(xué)員之間的一對(duì)一學(xué)習(xí)，即使一個(gè)教練會(huì)同時(shí)約三四個(gè)學(xué)員一起訓(xùn)練，但每個(gè)人的指導(dǎo)時(shí)間都是有限的。而且由于每個(gè)學(xué)員的接受程度和訓(xùn)練時(shí)長不同，教練還需因人而異地制定訓(xùn)練方法，即使是同時(shí)學(xué)習(xí)的學(xué)員也可能由于個(gè)人原因?qū)е逻M(jìn)度不同，因此，駕培行業(yè)的教學(xué)成本和教學(xué)效果很難得到優(yōu)化。

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)未來市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告》。

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  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要...

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