中國二手車交易行業發展前景及投資風險預測

• 2021年10月13日 HaoChenChong來源：互聯網 946 59
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不少買車的人都是新手，通常被戲稱為“馬路殺手”，由于駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。而買臺二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。

中國二手車交易行業發展前景及投資風險預測

不少買車的人都是新手，通常被戲稱為“馬路殺手”，由于駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。而買臺二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。

“經過二十多年的快速發展，中國汽車市場已經進入存量市場階段。盤活存量，是確保汽車市場可持續發展的重要舉措，而二手車和汽車金融正是未來產業發展的重要內生動力。”

2021年1-8月，二手車交易量為1139.15萬輛，同比增長40.38%，較2019年同期增長22.84%。流通協會預計9月二手車交易規模在160萬輛左右，同比增長9%;2021年全年二手車交易量將突破1600萬輛，超過2019年的水平，增幅在12%以上。

中國汽車流通協會日前發布數據，8月，全國二手車共交易149.82萬輛，環比增長2.69%，交易金額為971.10億元;1-8月，二手車交易量為1139.15萬輛，同比增長40.38%，較2019年同期增長22.84%。

分城市看，1-8月一線城市二手車交易占比11.18%，同比下降1.32%，二線城市占比43.59%，同比增長0.48%，三線城市占比18.24%，同比增長0.53%，四線城市占比15.84%，同比下降0.01%，五線城市占比11.15%，同比增長0.33%。

價格方面，1-8月5萬元以下價格區間占比達56.09%，同比增長0.26%;5-15萬元價格區間占比為31.87%，同比下降1.31%;15萬元以上價格區間占比12.04%，同比增長9.45%。

豪華品牌二手車也基本保持漲價趨勢，只有英菲尼迪和特斯拉微降，BBA則漲幅最大，其中包含了換代新車指導價上漲的因素，如奧迪Q3。此外，BBA部分區域經銷商開展的“發票價回購二手車”的活動也對二手車價格的預期產生了影響。

主流合資品牌中，只有本田品牌保值率小幅下滑。流通協會分析是主要受UR-V新車降價影響，說明本田的品牌力與25萬元以上的豪華品牌仍有顯著差距。

自主品牌方面，上汽乘用車雙品牌戰略凸顯成效，名爵、榮威均進入自主品牌top15。另外，傳祺品牌保值率上升明顯，主要是MPV車型傳祺M8的熱銷帶動。

前段時間，平安銀行攜手中國汽車流通協會與全球戰略咨詢公司羅蘭貝格聯合發布《2021中國二手車金融和生態報告》(以下簡稱《報告》)。

《報告》顯示，根據羅蘭貝格預計，中國二手車市場未來五年仍將保持約10%的年化市場增速，2025年二手車交易量預計可達2,340萬輛左右，中國的二手車市場仍是未來我國汽車價值鏈的高價值潛力環節。

根據羅蘭貝格測算，經過約二十年的行業演進，2020年我國二手車金融滲透率(當年新增融資臺數/二手車實際交易量)已達30%，相較2019年上升2%。

“受疫情影響，部分行業參與者將重點聚焦于確保新車金融業務平穩，而二手車金融業務整體上以市場為導向，并未增加額外投入。從結構上看，二手車貸款(含信用卡融資)占總融資筆數約78%，融資租賃占比約22%。整體而言，相較國外成熟汽車市場50%左右的二手車金融滲透率，我國仍有長足的發展空間。”羅蘭貝格解釋稱，在行業參與者與監管政策的共同推動下，我國的二手車流通各環節將愈加透明完善。

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