飛機制造行業(yè)屬于資本密集型行業(yè) 國外飛機制造業(yè)市場分析

• 2021年10月18日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 734 44
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飛機制造(aircraft manufacturing)，它是指按設(shè)計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。

飛機機體制造要經(jīng)過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程，飛機制造從零件加工到裝配都有不同于一般機器制造的特點。

飛機制造(aircraft manufacturing)，它是指按設(shè)計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構(gòu)件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設(shè)備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)、電纜和導(dǎo)管的敷設(shè)，以及各系統(tǒng)的功能調(diào)試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。

國外飛機制造業(yè)市場分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告統(tǒng)計分析顯示：

飛機制造行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，在未生產(chǎn)前，所購置的設(shè)備、建設(shè)的廠房等需要數(shù)額巨大的資金，同時資本回報周期較長，需要應(yīng)對的風(fēng)險也很多。飛機設(shè)備及零部件制造企業(yè)相對來說對資本的要求沒有那么強烈。

由于國外對于飛機制造管制開放較早，以及相關(guān)監(jiān)管體系完善，致使國外飛機制造業(yè)市場比較完善。軍用飛機制造業(yè)占據(jù)市場最大份額，通用飛機制造業(yè)發(fā)展迅速，商用飛機制造業(yè)發(fā)展穩(wěn)定。

經(jīng)過30多年的發(fā)展，中國目前已成為全球第二大飛機運輸市場，航空客、貨、郵運輸需求均同步增長。由于政策的限制，我國通用飛機在21世紀初的發(fā)展相對較慢，但隨著近幾年我國對低空空域管制體制改革試點的開展，通用飛機呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。我國軍費預(yù)算保持持續(xù)穩(wěn)定增長，為我國軍用飛機制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了穩(wěn)定的動力。

隨著全球經(jīng)濟的逐漸回暖復(fù)蘇，未來幾年全球航空飛機需求空間巨大。未來20年全球?qū)⑿略隹蜋C和貨機34899架，而這些潛在的需求量必將大部分被波音、空客攬入囊中。

未來行業(yè)市場投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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  2021-2026年中國飛機制造及修理行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

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