小米汽車將于2024年上半年正式量產(chǎn) 國內(nèi)造車前景如何

• 2021年10月19日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 664 38
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從發(fā)展角度看，科技企業(yè)此時入場時機合適。即便距離蔚來、理想等造車新勢力入場已過去數(shù)年，但這也意味著新入場的科技巨頭們可以避開前人入過的坑，在較成熟的賽道上與既有參與者競爭，同時拓展A級車等還未打開的賽道。從目前國內(nèi)智能汽車市場規(guī)模偏小的現(xiàn)狀看，科技巨

小米汽車將于2024年上半年正式量產(chǎn)

小米集團董事長雷軍在投資者日上公布稱，小米造車及團隊各項工作的進展都遠超他的預期，預計小米汽車于2024 年上半年正式量產(chǎn)。據(jù)透露，小米造車首期投資為 100 億元人民幣，預計未來10 年投資額100 億美元。小米汽車9月1日已在北京注冊，首個工廠會落戶在北京亦莊，目前已收到2萬份簡歷，到崗研發(fā)團隊453人。

國內(nèi)造車前景如何

從發(fā)展角度看，科技企業(yè)此時入場時機合適。即便距離蔚來、理想等造車新勢力入場已過去數(shù)年，但這也意味著新入場的科技巨頭們可以避開前人入過的坑，在較成熟的賽道上與既有參與者競爭，同時拓展A級車等還未打開的賽道。從目前國內(nèi)智能汽車市場規(guī)模偏小的現(xiàn)狀看，科技巨頭入場造車的前景比較好。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車已經(jīng)屢見不鮮，從去年開始，各大主流互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛涌入汽車賽道，并且開始了新一輪的角逐。傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉(zhuǎn)變的風口，是一次機遇也是一次挑戰(zhàn)。國內(nèi)正處于汽車高速普及期，且汽車行業(yè)的利潤也高。未來汽車的發(fā)展方向，智能、科技一定是主航道。蜂擁而上投入汽車行業(yè)，說明智能汽車發(fā)展前景很好的新興產(chǎn)業(yè)。

第一批“造車新勢力”還在泥潭里掙扎，第二批已洶涌而至。天眼查數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，新注冊新能源汽車相關(guān)企業(yè)達7.3萬家，同比增長183.4%。百度、富士康、滴滴、小米、360等巨頭先后宣布進軍整車制造領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，新注冊新能源汽車相關(guān)企業(yè)達7.3萬家，同比增長183.4%。百度、富士康、滴滴、小米、360等巨頭先后宣布進軍整車制造領(lǐng)域。

對于當前我國智能汽車發(fā)展情況，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年，汽車銷量為2531.1萬輛，同比下降1.78%。根據(jù)國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新車型的加速投放市場及潛在消費者對于智能網(wǎng)聯(lián)認可度的提升，智能網(wǎng)聯(lián)新車市場滲透率還將進一步提升，2020年滲透率將達到51.6%。

2021智能汽車市場新形勢

前8月，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別達到181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍。新能源汽車滲透率已提升至11%左右，其中，8月新能源汽車滲透率已提升至17.8%。

從全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢來看，歐美日韓都已在新能源汽車賽道上加速奔跑。得益于補貼力度的加大，去年歐洲銷售新能源乘用車127萬輛，反超中國成為全球最大的新能源汽車市場。歐美汽車產(chǎn)業(yè)的“新能源化提速”，勢必會對我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢形成挑戰(zhàn)。

從短期來看，作為國內(nèi)第二大產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車行業(yè)智能化升級將會推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，助力國內(nèi)經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和快速發(fā)展。智能汽車要朝著更高級別的方向發(fā)展，必然離不開政策和法規(guī)的支持及規(guī)范、新進入者挑戰(zhàn)、智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈側(cè)技術(shù)和成本的創(chuàng)新突破、新能源載體的滲透率提升、市場對更高級別智能駕駛的接受度等各個方面的協(xié)同推進。

業(yè)內(nèi)專家表示，按照這樣的態(tài)勢發(fā)展，我國有望提前實現(xiàn)2025年新能源汽車20%市場份額的中長期規(guī)劃目標。

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