小米汽車總部將落戶北京 2021年汽車行業發展趨勢和市場分析展望

• 2021年8月16日 zengyan來源：互聯網 1251 81
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據汽車商業評論消息，小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京。據小米招聘顯示，大量汽車崗位工作地點就在北京海淀區。

小米汽車總部將落戶北京

據消息稱，小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京。據小米招聘顯示，大量汽車崗位工作地點就在北京海淀區。自3月底小米宣布造車后，總部及工廠選址就備受關注，據媒體報道，北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭取小米造車項目。雷軍也在4個多月里頻繁走訪長安、廣汽、上汽通用五菱、長城、上汽、東風、博世、寧德時代等廠商，并發布大量招聘信息。此次確定總部和工廠落戶城市，也是小米造車前期籌備工作的一個重要節點。

2021年全球汽車行業發展態勢如何?在疫情重創下，全球汽車產業發展態勢如何?近日，《福布斯》網站發布有關2021年全球汽車產業十大走勢的調研文章，資深分析師薩旺特·辛哈對2021年的汽車產業十大發展趨勢預測中認為COVID-19疫情會在今年變成一種“增長動力”，其將2021年全球輕型汽車的銷量數據預測由之前的7360萬輛上調至7700萬輛，盡管銷量同比下降15.1%，但整體預計全球銷售額將同比增長8%，2023年全球汽車產業有望超過2019年水平。

后疫情時代，全球各主要市場主要的任務是如何從大流行后恢復，而中國汽車市場一直是發展最快的市場，其次是美國。歐洲市場雖然增長速度緩慢，但也顯示出穩步復蘇的跡象。因此，對2021年的全球汽車市場預測的主基調是“樂觀”。

2021年汽車行業發展趨勢和市場分析展望

2021年，每一家汽車制造商都必將重新審視自己，轉型成為一家智能化公司是趨勢。隨著越來越多以技術為主導的企業加入到汽車市場中，以及電動汽車和聯網汽車服務的出現，汽車智能化使用案例激增，自動駕駛汽車也緊隨其后推動智能化的發展大環境。

15日，商務部召開例行發布會，發言人高峰介紹了今年第一季度我國汽車消費市場的情況。新車銷量、汽車出口量、二手車交易量、報廢機動車回收數量等指標均超過2019年同期水平，新能源汽車銷量比2019年同期增長超七成。

具體來看，與2019年相比，新車銷量小幅增長，其中新能源汽車增長超過七成。根據中國汽車工業協會的統計，一季度新車銷量648.4萬輛，同比增長75.6%，比2019年同期增長1.8%;其中新能源汽車銷量51.5萬輛，同比增長2.8倍，比2019年同期增長72.2%。與2019年相比，汽車進口量持平，出口量增長超過七成。據中國海關統計，一季度汽車進口23.5萬輛，同比增長17.9%，與2019年同期持平。汽車出口43萬輛，同比增長88.1%，比2019年同期增長73.4%。

預計下半年汽車行業將持續向好 汽車行業將帶動汽車制造業實現利潤增長

目前渠道庫存處于極低水平，前期由于疫情、產能不足等因素造成部分訂單延后交付，再加上汽車傳統旺季即將到來，隨著芯片短缺逐月緩解，預計下半年汽車行業將持續向好。中國汽車工業協會27日發布的最新統計數據顯示，2021年1-4月中國汽車制造業營業收入同比增長超過50%。與此同時，2021年1-4月中國汽車制造業實現利潤同比依然保持快速增長。與此同時，全球芯片短缺讓國內多家汽車制造商減產。

汽車制造“缺芯”導致的損失，讓不少主機廠陷入焦慮中。國內，自蔚來、長城、北汽等廠家從三四月份起開始深陷“缺芯”危機，不少主機廠都加入了在全球市場搶芯片的行列。由于芯片短缺，5月國內外部分汽車生產企業面臨減產停產。或致全球減產390萬輛。

中國汽車工業協會稱，1-4月，中國汽車制造業完成營業收入同比繼續保持快速增長，達到28802億元(人民幣，下同)，同比增長51.7%，增速高于同期規模以上工業企業18.1個百分點，汽車制造占規模以上工業企業營業收入總額的7.6%。

1-4月，中國汽車制造業實現利潤同比繼續呈現快速增長，同時增速比1-3月有所回落。1-4月，中國汽車制造業累計實現利潤1799.6億元，同比增長1.6倍，依然高于同期規模以上工業企業增速，占規模以上工業企業實現利潤總額的6.9%。中國汽車工業協會表示，中國汽車制造市場經過多年來的蓬勃發展，汽車制造銷量已連續12年蟬聯全球第一，龐大的市場不斷助推中國汽車消費走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續呈現穩中向好的發展態勢。

在中國，制造企業作為經濟組織，必須擁有一定的人力、物力、財力資源，還必須擁有充分的獨立經營自主權，包括資產的處置權和產品的生產銷售權等，制造企業是以盈利為目的的經濟組織，摩托車制造也屬于汽車制造企業范疇。

我國汽車制造起步于上世紀90年代末，在10多年的發展過程中雖然取得了一定的成績，但仍然比較緩慢，其部分產品的再制造技術也被國外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產業的支持一直沒有放松，“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國家對再制造技術的重視與支持!目前，由重慶大學和重慶超科實業發展有限公司共同承擔的廢舊汽車再制造關鍵技術與示范項目已經通過專家評審驗收，年產50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產線也正式投入運行,標志著我國廢舊輪胎再制造技術取得關鍵性突破。

制造企業作為經濟組織，必須追求經濟效益并獲取盈利，盈利是企業生產經營活動取得成果的體現，也是企業生存和發展的基礎，它有別于政權組織的公安、檢察、法院，有別于機關，還有別于事業單位的學校、醫院等。制造企業是從事工業生產經營活動或提供工業性勞務的經濟組織.制造企業是自主經營、自負盈虧、獨立核算的商品生產者和經營者。

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