成品油價格走勢分析預測 有機構預計成品油零售限價上調310元/噸 成品油行業分析

• 2021年10月22日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1147 74
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10月22日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。多家機構預計，本輪調價周期國內油價大概率將上調，這將是今年以來第14次上漲。

成品油價格走勢分析預測 有機構預計成品油零售限價上調310元/噸

10月22日24時，國內新一輪成品油調價窗口將開啟。多家機構預計，本輪調價周期國內油價大概率將上調，這將是今年以來第14次上漲。據測算，截至10月20日原油綜合變化率為7.22%，對應上調幅度為310元/噸，上漲是大概率事件，預計10月22日當天國內成品油調價對應理論上調幅度約為320元/噸左右。有機構預計成品油零售限價上調310元/噸。今年以來，國內成品油價格已進行了十九輪調整，呈現“十三漲三跌三擱淺”的格局，汽油總計上調了1700元/噸，柴油總計上調了1635元/噸。

成品油行業分析

疫情對中國社會經濟發展和各行業運行帶來嚴重沖擊和影響。隨著第二季度疫情得到有效控制，經濟加快復蘇，全年成品油需求呈先下降后上升的態勢，需求量比2019年明顯下降。成品油市場仍是柴油消費占比最大，汽油消費占比有所下降;受航空業影響嚴重，煤油消費占比較小。2020年中國成品油市場仍存在供需失衡的局面，汽柴煤油供需差量有所下降。

根據疫苗的生產和接種速度，市場在2021年初預期，發達經濟體在年中疫苗接種率達到60%左右，屆時國際航空燃油需求會大為改觀，全球石油需求恢復至9800萬桶/日左右;至2021年底發達國家疫苗接種率接近100%，屆時全球石油恢復至9900萬桶/日以上;至2022年中，發展中國家能夠實現50%人口的疫苗覆蓋，屆時全球石油需求恢復至1億桶/日以上，達到疫情前水平。

未來5-10年，中國成品油行業的主線或是“在市場和政策雙重引導下，加速行業供給側改革，形成新的供需平衡點”。煉油企業投資的重心不在于擴大生產規模，而在強化和保持現有的競爭力，并借助當前的政策支持謀求轉型，在整合優質資源的同時，重構價值鏈，早一步開拓異地市場，開發新的盈利產品。對中下游環節而言，低價競爭逐漸被摒棄，實現精細化運營和提升綜合服務水平會更加關鍵。

國家發改委價格監測中心預計，從近幾個月“歐佩克+”決議來看，隨著全球原油供應和需求的逐步增加，產油國對當前成品油生產盈利水平較為滿意，油市處于相對平衡狀態，油價總體將溫和運行。但新冠變異病毒仍在全球范圍持續蔓延，各國疫情防控效果將繼續對油價產生影響。同時，對美聯儲縮表的預期也將給油價運行帶來擾動。市場人士分析，預計今年后4個月，國際油價將持續一段時間高位震蕩后逐步趨弱。

想要了解更多行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國成品油行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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