輸送氫氣用什么管道？管道運輸行業發展現狀及前景分析

• 2021年10月22日 GuoMeng來源：互聯網 375 17
• 繁體

管道運輸是大運量液態和氣態貨物的最佳運輸方式，與鐵路和公路運輸相比，具有明顯的技術經濟優勢，同時在節約土地資源、減少環境污染和節約能源方面均有較大的貢獻。面對未來管道運輸需求快速增長的趨勢，國家應從政策和審批等方面出臺有利于管道建設的政策和規定，加快

管道運輸行業發展現狀及前景分析

管道運輸是大運量液態和氣態貨物的最佳運輸方式，與鐵路和公路運輸相比，具有明顯的技術經濟優勢，同時在節約土地資源、減少環境污染和節約能源方面均有較大的貢獻。面對未來管道運輸需求快速增長的趨勢，國家應從政策和審批等方面出臺有利于管道建設的政策和規定，加快推進管道運輸網絡化體系建設。

我國力爭于2030年前實現二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和。在2021 年全國兩會上，碳達峰、碳中和被首次寫入政府工作報告。如何高質量實現碳達峰、碳中和目標，已成為中國未來一段時期內能源結構發展與轉型的必然要求。為了實現這一目標，能源的生產和消費環節均要走向綠色低碳的道路。

氫能將在全球能源新格局中扮演重要角色，其發展所帶來的科技創新、行業競爭和巨量投資機會是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，已讓世界主要發達國家趨之若鶩。我國氫能產業發展中存在著嚴重的氫能供需不匹配問題。只有突破儲運技術的制約，才能實現我國氫能的大規模產業化。目前，我國氫氣管道運輸還處于發展的初級階段。業內專家透露，這些氫氣管道基本用于氫氣需求量巨大的工業領域，目前還缺乏專門為加氫站提供氫源供應的氫氣管道。據預測，到2050年，中國的終端能源系統中，氫能將至少占到10%，此外，中國的氫能系統也在不斷完善和完善。在這個階段，無論氫是通過高壓氣態氫、固態氫還是液態氫來傳輸，都很難實現這一愿景。只有通過管道輸送氫氣，才能滿足更大規模的氫氣輸送需求，同時也要避免一些地區出現氫氣短缺的問題。

輸送氫氣用什么管道

輸送氫氣的管道為特殊材料,如蒙耐爾合金。 蒙耐爾合金具有較優良的耐還原性介質的腐蝕能力,在氫氟酸、堿、海水、HS、HSO、HPO、有機酸等許多腐蝕介質中穩定性較好,尤其是在氫氟酸和堿溶液中的穩定性更為突出。

氫氣運輸的一個主要方式就是管道運輸。由于氫氣與天然氣性質相似，因此，氫氣在管道中運輸方式也與天然氣的極為類似。事實上，使用鋼材料、焊接工藝連接的管道運輸天然氣時，運輸壓力最高可達到8MPa，這同樣可以實現氫氣在管道中的運輸，且現今使用的檢驗方法足以控制氫氣的運輸風險與天然氣的運輸風險等級在同一水平。但是氫氣的管道運輸還要解決一些問題，如氫氣的擴散損失大約是天然氣的3倍，材料吸附氫氣后產生脆性，需要增加大量氣體監測儀器，需要安裝室外緊急放空設備等，這些都會使運輸過程中的成本增加。目前，氫氣運輸管道的造價約為63萬美元/km，天然氣管道的造價僅為25萬美元/km左右，氫氣管道的造價約為天然氣管道的2.5倍。

據中研普華研究報告《2021-2026年中國管道運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》分析

隨著中國石油工業的發展，管道運輸業也得到了相應的發展。從七十年代初開始，中國展開了大規模的長距離輸油管道的建設，逐步實現了原油運輸由鐵路為主轉向以管輸為主。目前中國已建成的原油長輸管道總長達一萬多公里，各油田所產原油的80%均由管道外輸。天然氣長輸管道總長近萬公里，承擔著全國各油(氣)田100%的天然氣運輸任務。目前的管道運輸業已成為繼鐵路、公路、水運、航空之后的第五大運輸行業。

目前中國部分長輸管道的技術水平還比較落后，與國外相比在管材、輸送工藝、設備、自動化、施工等方面還有一定的差距，近年建設的一些管道引進了一些國外先進的技術，部分老管道進行了更新改造，從而使中國管道的總體技術水平得到了很大提高;有的管道已接近或達到國際先進水平。按照中國氫能聯盟公布的《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》，美國已建成2500公里的氫氣管道，歐洲有1569公里的氫氣管道，全球氫氣管道數量約4500公里。與油氣管道相比，氫氣管道的距離和規模有很大的不同。未來行業投資前景如何?欲了解更多行業市場數據分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國管道運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國塑料管材行業發展前景及深度調研分析報告

  塑料管材行業研究報告主要分析了塑料管材行業的市場規模、塑料管材市場供需求狀況、塑料管材市場競爭狀況和塑料管材主要企業經營情況，同時對塑料管材行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡