2021航運金融業(yè)行業(yè)發(fā)展現狀及前景分析

• 2021年10月26日 GuoMeng來源：互聯(lián)網 239 7
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航運、貿易和金融三個要素互為依托，缺一不可。越來越多的中國金融機構參與到全球貿易和航運市場中，隨著中資金融租賃公司的成熟與發(fā)展，開拓海外市場和海外業(yè)務需求得越來越迫切。國家在政策層面也給予了相應支持，進一步鼓勵融資租賃公司通過境內平臺開展海外租賃服務

航運、貿易和金融三個要素互為依托，缺一不可。越來越多的中國金融機構參與到全球貿易和航運市場中，隨著中資金融租賃公司的成熟與發(fā)展，開拓海外市場和海外業(yè)務需求得越來越迫切。國家在政策層面也給予了相應支持，進一步鼓勵融資租賃公司通過境內平臺開展海外租賃服務。

2021航運金融業(yè)行業(yè)發(fā)展現狀及前景分析

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。狹義，航運金融是航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等。廣義，根據對產業(yè)金融的研究，航運金融是指基于"航運資源資本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化"原則，以航運業(yè)為平臺，航運產業(yè)、金融產業(yè)、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列與此相關業(yè)務總稱，這些業(yè)務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大。

航運金融是航運中心未來發(fā)展的主要方向，自建設方案實施以來，相關要素加速集聚，重點項目相繼落地，港信期貨、航運金融聯(lián)儲證券等機構落地，填補青島本土期貨、券商牌照領域空白。航運金融與航運貿易深入融合，通過金融企業(yè)對接行動，提供“一對一”金融服務支持，對口輔導企業(yè)3926家，累計放貸航運金融金額超56億元。

航運金融業(yè)的發(fā)展和國際航運中心的建設相輔相成，有著密切的聯(lián)系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。經過多年布局，金融租賃公司的航運業(yè)務板塊已具有一定規(guī)模。中國銀行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國金融租賃行業(yè)發(fā)展報告(2020)》數據顯示，截至2020年末，金融租賃行業(yè)自有船隊規(guī)模達到1301艘，資產規(guī)模為2253.87億元，同比增長了31.9%。

據中研普華研究報告《2021-2026年中國航運金融業(yè)行業(yè)運營格局分析及投資潛力研究預測報告》數據顯示

航運金融行業(yè)市場仍然具有潛在需求空間，2017年中國航運金融行業(yè)需求規(guī)模為13728.94億元，2018年中國航運金融行業(yè)需求規(guī)模為17367.56億元，2019年中給國航運金融行業(yè)需求規(guī)模為20744.38億元，同比增長率為19.44%。

圖表：2017-2019年中國航運金融業(yè)需求規(guī)模情況

數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理

據數據顯示，航運金融市場占比較多的是航運金融資金結算占比43%，其次是行業(yè)融資，占比40%。

圖表：航運金融業(yè)市場集中度情況

數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理

隨著世界航運中心的東移，全球航運競爭更加激烈。作為高端產業(yè)的航運金融業(yè)將成為競爭的主戰(zhàn)場，航運金融也會在競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展。2021年，業(yè)界需關注以下機遇與挑戰(zhàn)。一是航運供需持續(xù)改善，融資規(guī)模有望回升;二是間接融資的地位不可動搖，但內部分化進一步加劇;三是傳統(tǒng)融資缺口加大，創(chuàng)新金融市場已然興起;四是融資價格上升，基準利率轉換;五是綠色金融制度落地，相關產品或將加速投放。

當前，航運企業(yè)對金融的需求度在逐漸上升，金融機構也在積極尋找契合航運實體企業(yè)真實需求的切入點，融入航運金融發(fā)展大局?？梢灶A見，在利好政策推動下，融資租賃公司和金融租賃公司如何深化與航運公司、船舶制造企業(yè)的合作，共同發(fā)展船舶租賃，支持實體經濟;如何把握數字化、智能化浪潮下航運市場的新特點、新趨勢

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