油價出現“批零倒掛” 加油站惜售情緒濃厚 貨車司機不敢接遠單

• 2021年10月27日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 392 19
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近期，國內部分地區加油站出現柴油緊缺、批發價格比零售價格貴的“批零倒掛”現象，加油站卡車貨車排長龍，由于排長隊仍會遇到限售或加不到油的情況，有些司機已不敢再跑遠途的單。

原油價格上漲運輸企業承壓 貨車司機已不敢接遠單

近期，國內部分地區加油站出現柴油緊缺、批發價格比零售價格貴的“批零倒掛”現象，加油站卡車貨車排長龍，甚至有司機表示排了一天沒加到油。由于排長隊仍會遇到限售或加不到油的情況，有些司機已不敢再跑遠途的單。此外，批零倒掛的現象也導致部分加油站惜售情緒濃厚。加油貴、加油難的現象已經引起了多地交通運輸行業協會的關注，紛紛發文提出應對建議。近日，深圳、廣州、上海、溫州等地區交通運輸行業協會緊急發布運價上調公告。

“批零倒掛”原意就是批發價和零售價顛倒過來，引申為批發價比零售價還要高，通俗的講就是買回來比賣出去的價格高。

有分析師認為，缺油和漲價只是短期現象，一直以來，政府都很重視能源供給安全，不斷拓寬進口渠道增加供應和增強國內開采力度，同時不斷在推動低碳化、電氣化改革，改善能源結構。全球的油、氣、煤的儲存量還很充足，在強勁的市場需求下，中東、俄羅斯等石油產出地依然有很強的出口意愿。當前正處于北半球國家冬天供暖用能的高峰期，會造成短期的市場需求增加，但無需擔憂長期供應不足。

油價年內第十四漲

10月22日，國家發改委發布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自10月22日24時起，國內汽油、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高300元和290元。折合92號汽油上漲0.24元/升，0號柴油上漲0.25元/升。國內汽柴油價格迎年內第十四漲。

據了解，本輪調價落地后，全國多數地區車用柴油價格為7.2元~7.4元/升左右，92號汽油零售限價在7.3元~7.5元/升之間。

原油走勢分析

近期，在需求驅動下，包括原油在內的能源價格不斷攀升。由于OPEC+產油國聯盟維持“適度供應”態度，以及美國庫存下降，原油價格創下2015年以來最長連續上漲周數。

上周，國際油價大幅收漲主要原因在于，一方面市場擔憂消費增長快于供應;另一方面，天然氣和煤炭短缺正在引發對石油產品的額外需求。此外，OPEC及其盟國再次未能達到其產量目標，在全球從冠狀病毒疫情中復蘇之際加劇了供應短缺。

從供應端來看，9月OPEC+減產執行率115%，OPEC+原油產量增長不及預期。8月底颶風艾達過后美國原油產量受損嚴重，全球原油供應增長緩慢，不及預期。

從需求端來看，成品油需求強勁，目前汽油和柴油需求已恢復至疫情前水平，航空煤油需求略低于疫情前。同時，能源危機推升原油的發電需求，預期將在四季度和明年一季度持續。

因此，原油市場處于供應偏緊需求增長的情形中，推升油價。

疫情過后助推大宗商品價格上漲的主要經濟因素正在消退。在防疫封鎖期耐用品需求大幅飆升之后，目前全球工業產值的增速正在“大幅”回落。更重要的是，在美聯儲即將減碼之際，美元匯率走強，這將讓以美元計價的一切商品(包括石油，天然氣、大豆、銅等)都變得更貴。這導致大宗商品價格走勢更加趨于分化，能源價格繼續飆升，但一些金屬價格正在下跌。

總體來看，在能源危機下，供應短缺，需求增加，是推動油價上漲的主要動力，油價站上85關口近在咫尺，但對俄羅斯及亞洲部分國家的新增病例的攀升持謹慎態度或將在短期限制油價的漲幅。

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