上海發文支持燃料電池汽車發展 燃料電池汽車行業發展前景

• 2021年11月4日 YeYuJuan來源：互聯網 569 31
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韓國保有量達10906 輛，成為首個氫車保有量達到萬輛級別的國家，占全球保有量的34%，位居全球第一位。其次，美國保有量為8931 輛，中國以7352 輛位居第三，日本以3902 輛位居第四。

上海發文支持燃料電池汽車發展

上海市發改委等六部門聯合印發《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》，涉及支持整車應用、支持關鍵零部件發展等六部分政策安排。

2025年底前，相關車輛取得國家綜合評定獎勵積分的，按照每1積分20萬元給予獎勵，由統籌資金安排15萬元，燃料電池系統生產企業所在區安排5萬元。在上海研發生產的電堆、膜電極、雙極板、質子交換膜等關鍵零部件，用于國內示范城市群車輛應用，原則上每1積分獎勵3萬元。每個企業同類產品獎勵總額不超過3000萬元。

燃料電池汽車示范城市群有哪些

京津冀氫燃料電池汽車示范城市群是由大興區代表北京市作為牽頭城市，聯合海淀、昌平等六個區，以及天津濱海新區，河北省保定市、唐山市，山東省濱州市、淄博市等共12個城市(區)組成的。

上海氫燃料電池汽車示范城市群項目在今年6月與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧東能源化工基地簽署共同申報國家氫能示范城市協議。

廣東氫燃料電池汽車示范城市群是由廣州、云浮、佛山、深圳、珠海、東莞、江門、陽江及陜西榆林等地組成城市群一體申報。

全球氫燃料電池汽車市場銷量數據

氫能作為重要的清潔能源，是未來重要能源路線之一，氫燃料電池汽車得到了日本、韓國、歐洲、美國、中國等國家的高度重視。隨著一些典型車型的推出和關鍵技術的突破，氫燃料電池汽車產業化預期有所提前。

中國、韓國、日本、美國、德國五個國家為目前全球氫燃料電池汽車主要發展國。2020 年，全球氫燃料電池汽車總銷量為 9011 輛，同比下降9.1%。其中，美國銷量為937 輛，同比減少55%;中國銷量為1182 輛，同比減少57%。美國銷量下滑是受到疫情的拖累，中國銷量下滑主要是由于補貼政策變動導致銷量延緩。日本和德國的銷量分別為 761輛和308 輛。而受益于政府的大力補貼，韓國2020年氫燃料電池汽車銷量達5823 輛，同比增長39%，貢獻了當年全球銷量的65%。

其中，韓國保有量達10906 輛，成為首個氫車保有量達到萬輛級別的國家，占全球保有量的34%，位居全球第一位。其次，美國保有量為8931 輛，中國以7352 輛位居第三，日本以3902 輛位居第四。

燃料電池汽車行業發展前景

燃料電池汽車具有清潔、零排放、續航里程長、加氫時間短等特點，適用于遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等交通方式，是適應市場需求的較優選擇，更能滿足長途、重載、商用等領域，因而燃料電池汽車可以有效補足純電動汽車應用的短板，共同滿足交通運輸系統的需要。

國家政策對燃料電池汽車的關注度快速提升，賦予了氫能及燃料電池產業更高的戰略地位，工信部公開表示燃料電池是重要技術路線之一，將與純電動汽車長期并存互補，將進一步加大工作力度破解燃料電池產業化難題，大力推進我國氫能及燃料電池產業發展。

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