快遞市場變局到來 智慧物流建設情況分析

• 2021年11月8日 ZhouXun來源：互聯網 1302 85
• 繁體

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯網、大數據等智慧化技術手段，實現物流各環節精細化、動態化、可視化管理，提高物流系統智能化分析決策和自動化操作執行能力，提升物流運作效率的現代化物流模式。

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯網、大數據等智慧化技術手段，實現物流各環節精細化、動態化、可視化管理，提高物流系統智能化分析決策和自動化操作執行能力，提升物流運作效率的現代化物流模式。

快遞市場變局到來

如果不是直播電商和拼多多的崛起，快遞市場的變局不會這么快到來。在直播和拼多多出現之前，阿里系的電商快遞件幾乎是通達百世(中通、圓通、申通、韻達、百世)體系絕大部分的訂單來源。為了提升整個快遞行業的效率和標準，阿里還為此成立菜鳥網絡、開發電子面單系統，并在上述五家公司入股，以此達成利益聯盟。可以說，除順豐以外，主流的快遞公司都靠著阿里才得以生存。

一直以來，通達百世系統內的快遞公司在漲價、降價上都保持著步調一致，服務標準上也相差無幾。享受著電商行業爆發帶來的紅利，快遞行業也進入到發展快車道，并紛紛登陸二級市場。不過，隨著拼多多和抖音、快手等直播電商的崛起，一切開始發生變化。

隨后，在2021年的“ 618 購物節”期間，極兔的日單量一度突破3000 萬單，然后穩定在了2200 萬到2500 萬單之間。根據國家郵政局的數據，中國快遞行業7月平均日單量為2.88 億票。

以此計算，極兔占據了其中約8 % 的市場份額，已經接近市占率約10 %的申通和9.6 %的順豐。此時距極兔啟動中國業務僅一年半，而后兩者成立超過20年。

智慧物流建設情況分析

目前中國加快布局骨干物流信息平臺和國家物流樞紐網絡。《規劃》明確提出，到2025年，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網絡建設納入戰略部署。如近日印發的《長三角地區一體化發展三年行動計劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術，建成技術和通達率全球領先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網絡從“天”級推進到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。

越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎設施建設，企業也開始為城市智能物流規劃出策出力，比如京東物流聯合八家單位共同發起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務雄安新區智能物流和智能城市建設，進行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變為現實，再到成為構成社會、城市、生活最基礎的環節，消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業的新變化。技術突破帶來的行業革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

隨著智能物流技術的逐漸普及，對智能技術研發以及精細化運營管理等方面人才的需求量日益增大。當今物流業愈發注重提高效率和控制成本，傳統的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業務正在向智能化轉型，未來將實現全程智能化管理，對于互聯網技術和智能平臺研發方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術研發等復合背景的人才。企業利用的物聯網信息系統、云計算技術，以及對流程設計、智能化物流軟硬件設計研發等方面人才比較緊缺。

據預測，到2020年，中國智能物流系統未來幾年行業增速有望保持在15%以上。物流行業的智能化，對于中國物流行業提高利潤、降低物流成本具有積極的推動作用。

更多行業研究分析，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2026年中國智慧物流行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國智慧物流行業發展深度調研與未來趨勢預測報告

  智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯網、大數據等智慧化技術手段，實現物流各環節精細化、動態化、可視化管理，提高物流系統智能化分析決策和自動化操作執行能力，提升物流運作效率的現代化物流模...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡