BMS市場調研 BMS行業現狀分析以及行業前景分析

• 2021年11月11日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1166 75
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BMS電池管理系統被稱為“電池保姆”，不僅直接對動力電池充放電進行管理，同時也是銜接電池組、整車系統和電機的紐帶。

BMS電池管理系統被稱為“電池保姆”，不僅直接對動力電池充放電進行管理，同時也是銜接電池組、整車系統和電機的紐帶。

據中研產業研究院報告《2021-2025年中國BMS行業競爭分析及發展前景預測報告》分析

2020年，全球BMS電池管理系統市場規模達到了316億元，預計2026年將達到1994億元，年復合增長率(CAGR)為30.1%。從企業構成來看，市場上除了特斯拉、比亞迪、北汽新能源等主機廠會自研BMS系統并應用于自家產品上，還有著很多第三方供應商。

目前我國BMS行業參與企業大體分為三種類型：電池廠商、汽車整車廠、專業第三方BMS企業。而近幾年越來越多的大型整車廠和電池廠正在通過自行研發介入或通過合資方式來掌控BMS技術，部分技術實力相對較低的專業第三方BMS企業容易成為被并購的一方，專業第三方BMS企業的市場地位受到挑戰。隨著電池管理系統企業數量越來越多以及技術要求的升級，行業企業面臨著新一輪的洗牌風險。

BMS市場調研

近幾年，國內電池管理系統行業技術快速進步，應用范圍不斷擴大。結合對國內電池管理系統(BMS)三大主要需求市場(新能源汽車、消費電子、電能儲能)的BMS裝機量和平均價格數據測算得到，2018年以前中國電池管理系統市場需求規模逐年增長，2019年由于新能源行業補貼大幅下滑導致新能源汽車市場整體增速大幅下降，我國新能源汽車動力電池BMS裝機量也首次出現下滑，最終導致國內電池管理系統行業整體需求規模下降至91億元，2020年我國電池管理系統(BMS)行業市場需求規模小幅回升至97億元。

BMS上游有芯片、PCB板、LED顯示屏等部件供應商，其中芯片是核心零部件，主要供應商有TI、英飛凌、NXP、ADI、瑞薩、ST和安森美等。下游主要是為各類新能源車型提供動力電池。由于乘用車行業技術壁壘很高，加上車企原供應鏈體系內供應商更具優勢，只有非常優質的第三方BMS才有機會進入乘用車市場。

國際BMS市場集中度較高，整車廠和專業BMS公司占優。而國內市場集中度不高、競爭激烈、技術優勢不明顯、產品良莠不齊，呈現“多而不強”特點，各方混戰局面未見分曉。隨著新能源汽車市場的爆發，專業BMS第三方企業多而不強的市場格局也在發生改變，科列技術、上海妙益、億能電子、力高等一批企業已經脫穎而出。在高端技術上，國內企業仍處于追趕外國企業的狀態。

我國是全球最大的新能源汽車市場，國內電池管理系統行業發展前景較好，受良好的市場前景吸引，越來越多的企業入局電池管理系統市場。整體來看，我國電池管理系統市場參與者可分為第三方BMS企業、電池模組及PACK封裝企業、整車BMS企業三大類，其中第三方BMS企業包括億能電子、冠拓電源、力高新能源等;電池模組及PACK封裝企業包括國軒高科、欣旺達等;整車BMS企業包括比亞迪、北汽新能源等企業。經過多年發展與積累，我國電池管理系統行業在技術規范、業務模式等方面的探索取得了一定成果，部分產品參數已達到國際先進水平。

多重利好因素推動下，全球新能源汽車行業發展迅速，電池管理系統作為新能源汽車的重要組成部分，其行業發展也不斷向好。伴隨市場需求升級，以及相關技術逐漸突破，電池管理系統行業發展將不斷向高端化、規范化、新型化等方向升級。

想要了解更多BMS行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國BMS行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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