回首過去，中國的汽車工業，20世紀90年代，普通桑塔納的手動檔就有20多萬元，與現在的汽車無法相比，時至今日，一汽全新桑塔納配置版已降至七萬元，不足三分之一，而其操控性、安全、舒適性都是普桑無法比較的。
風力發電未來會走入尋常百姓家?
回首過去，中國的汽車工業，20世紀90年代，普通桑塔納的手動檔就有20多萬元，與現在的汽車無法相比，時至今日，一汽全新桑塔納配置版已降至七萬元，不足三分之一，而其操控性、安全、舒適性都是普桑無法比較的。那到底是怎么回事?科技的進步和規模的擴大，必然促使該行業的成本下降，并相應地促進該行業的市場擴張。
車只是一個簡單的例子，30年前從來沒有人先到BBA進入尋常百姓家，今天許多家庭已經擁有BBA高檔車的BBA高檔車據國家統計局數據，根據141178萬人計算，截至2020年底，全國民用汽車擁有量為28087萬輛，私人汽車擁有量為24393萬輛，到2020年底，我國每5.03人大約有一輛車。根據這一規模數據可以看出我們未來的風電是否可以進入千家萬戶，現在風機可能已經成為最初的BBA了。
風力發電的未來：風機也許可以走進千家萬戶。
據中研普華研究報告《2022-2027年風力發電行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》分析
我國風電2020年并網裝機容量達7167萬千瓦，新增裝機連續十一年世界第一，年發電量達到4665億千瓦時。
作為新能源主力軍之一，風電在2020年持續維持高景氣度。截至2020年底，我國電源新增裝機容量為19087萬千瓦，其中風電并網裝機容量達7167萬千瓦，占比高達37.5%，風電累計裝機突破2.8億千瓦，這是繼2010年以來，我國風電年新增裝機連續11年世界第一。
受風電行業補貼退坡的影響，2020年成為風電搶裝大年，尤其進入第四季度，風電企業強裝進入沖刺階段。根據國家能源局2020年12月發布的全國電力工業統計數據，2020年前11月全國新增風電并網裝機2462萬千瓦。在2020年12月，單元風電新增并網裝機容量高達4705萬千瓦
2020年，風電發電量為4665億千瓦時，同比增長約15%，占全社會用電量75110億千瓦時的6.2%。
一、“十四五”期間我國風電仍有大幅增長空間。
二、2021年海上風電持續呈現搶裝大潮。
三、風電平價上網時代大幕開啟。
未來行業市場投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年風力發電行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。
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2022-2027年風力發電行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告
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