拖拉機是我國重要的農業機械，當前，我國拖拉機行業是典型的存量市場，產量雖然整體呈下降趨勢，但保有量卻呈逐年上升趨勢。
拖拉機是一種用于牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機，也可做固定作業動力。它由發動機、底盤和電器設備三大部分組成，按功能和用途分為農業、工業和特殊用途等拖拉機;按結構類型又分為輪式、履帶式、船形和自走底盤等拖拉機。
拖拉機是我國重要的農業機械，當前，我國拖拉機行業是典型的存量市場，產量雖然整體呈下降趨勢，但保有量卻呈逐年上升趨勢。
據中研產業研究院報告《2021-2026年中國拖拉機行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》分析
數據顯示，自2015年以來，我國拖拉機產量呈逐年下滑趨勢。2019年，我國拖拉機產量略有回升，實現617555臺，較2018年增長8.06%。受新冠疫情影響，2020年我國拖拉機產量有所下降，產量為537660臺，相比2019年下降12.94%。
目前大中拖銷售主要集中在東北三省、山東、新疆、冬麥區等市場需求較旺的省區。市場銷量逐漸向優勢品牌和品質、技術集中類產品聚集，需求開始轉向高端機型，未來企業需擴大研發生產，向高端拖拉機領域尋求突破。
具體到細分產品來看，在國家大力支持農業發展的背景下，農業現代化和機械化已經成為當下農業發展的新趨勢，農機數量逐年遞增。其中小型農用拖拉機以其操作方便、適用性廣等特點廣泛受到農民群眾的喜愛。
目前我國的農作物耕種收綜合農機化率與國外發達國家相比，仍然存在很大的差距。數據顯示，2019年我國綜合機械化率為69%，而發達國家農業機械化水平普遍在90%以上。而拖拉機作為重要的農機裝備之一，雖然近年來由于結構調整產量大幅下滑，但仍具有較大的市場需求空間，未來我國拖拉機行業將向智能化發展，同時國家也會加大行業補貼力度。
農機的智能化，對于國內拖拉機企業，一方面是行業發展的一種趨勢，且勢不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車的最后一次機會，所以無論從哪個方面考慮，都需要去干。目前國內無人農場的建設已經提到了國家有關部門的議事日程上，無人農機的主要載體是無人駕駛農機，其中的主角是無人駕駛拖拉機。在以機械傳動為底層技術體系的工業化時代里，國產拖拉機企業一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機遇。
在機械化時代，國產農機普編落后于歐洲以及美國、日本等發達國家，但在信息化時代，國產農機，包括拖拉機可以通過自動化、智能化、無人化等領域實現彎道超車，和歐美的競爭對手處于同一個起跑線，在智能拖拉機上占據有利位置就決定了在未來全國產業中的地位，智能化拖拉機不僅僅是換賽道，更要的是通向未來的直達列車。
想要了解更多拖拉機行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國拖拉機行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。
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