深圳地鐵20號線什么時間開通運營？城市軌道行業未來發展前景及趨勢分析

• 2021年12月27日 WuYaNan來源：互聯網 212 5
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深圳地鐵20號線一期工程舉行"三權移交"儀式，這標志著 20 號線正式完成工程建設及開通籌備工作，為沿線居民提供更加快捷、便利的出行服務，同時也將進一步帶動西部經濟要素的融合與發展，為推進粵港澳大灣區建設發展提供堅實的交通基礎。

深圳地鐵20號線什么時間開通運營?12月22日上午10 時，深圳地鐵20號線一期工程舉行"三權移交"儀式，這標志著 20 號線正式完成工程建設及開通籌備工作，為沿線居民提供更加快捷、便利的出行服務，同時也將進一步帶動西部經濟要素的融合與發展，為推進粵港澳大灣區建設發展提供堅實的交通基礎。

根據在深圳地鐵20號線工作的朋友透露，深圳地鐵20號線將在2021年末開通，也就是12月28日開通運營。

深圳地鐵20號線途徑站點

深圳地鐵20號線工程起于機場北站，止于會展城站，全線采用地下敷設方式，全長 8.43 公里，共設 5 座車站。其中 3 座是換乘站，可與地鐵 11 號線、穗莞深城際鐵路、在建地鐵 12 號線，以及規劃的地鐵 30 號線實現換乘，最高運行時速可達 120 公里 / 小時。

深圳地鐵20號線有何亮點?

作為深圳地鐵的"科技示范線"，票務機器人、自動邊門檢票機等隨處可見的智能便民設施組成了車站的"智慧內核"，彰顯了地鐵 20 號線的科技和創新。此外，在車站票卡業務方面，20 號線車站的站廳付費區均設置一臺"智能票務機器人"，可通過人臉識別和語音交互功能為乘客提供票卡查詢、站內導航、換乘指引等自動應答功能。同時，在車站客服中心、出站閘機也分別設置了智能票務終端、自助票務處理機，可向乘客提供自助處理票卡異常、票卡充值及信息查詢等多功能一體化服務。

城市軌道行業未來發展前景及趨勢分析

近年來，我國城市軌道交通行業發展迅速，建設智能化、可持續發展的城市軌道交通已成為業內關注的焦點。將信息化、大數據分析和人工智能(AI)等智能化技術應用到城市軌道交通行業的目的是使其管理更高效，在提高其運營、維護、安全和服務水平的同時降低成本。

我國城市軌道交通發展至今已有60年，隨著科技迅速發展和社會不斷進步，城軌交通發展之快、規模之大、水平之高和影響之深遠，使其在城市發展、經濟建設和國家戰略中的地位迅速提升。

2020年中心城市城軌交通客運量占公共交通客運總量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建設投資6286億元，同比增長5.5%，在建項目的可研批復投資累計45289.3億元，在建線路總長6797.5公里，在建線路規模與上年接近，年度完成建設投資創歷史新高。2020年當年，共有8個城市新一輪城軌交通建設規劃或規劃調整獲國家發改委批復并公布，獲批項目中涉及新增線路長度587.9公里，新增計劃投資4709.8億元。

從城軌的競爭格局來看，國外企業仍占據全球城市軌道市場份額的主要地位，中國企業正在逐步縮小同歐美企業的差距。全球TOP4企業中前三名全部被外國企業占據，其余1家均為中國企業。中國中車子公司株洲南車時代電氣憑借引進西門子技術，占據了我國城市軌交牽引系統75%市場份額。

實現網絡化運營調度。由于城市軌道交通線路數量不斷增加，部分城市逐步構建了成規模的線路網絡，為提升運輸組織效率，要求對各條線路進行網絡化運營。為此，需要應用更合理的優化算法和更可靠的通信技術，建立智能化的線網級調度指揮中心，實現線路間的聯動及網絡化運營調度。

比如：上海地鐵 3 號、4 號線的共線運營，以及重慶市軌道交通多條線路列車的共線運行，但由于其中涉及變量甚多，需要建立的標準非常復雜，還需考慮配線設計和換乘等諸多條件，因此大面積推廣還需要時間和努力。

我國軌道交通裝備制造業是創新驅動和綠色發展的典型代表，是我國高端裝備制造領域自主創新程度最高、國際創新競爭力最強、產業帶動效應最明顯的行業之一，是我國高端裝備制造領域在全球軌道交通裝備市場中的核心競爭優勢，是推動我國新興產業快速發展的重要原動力。

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