中國造船業接單量世界第一 2021年中國船舶工業再次保持世界第一的紀錄

• 2022年1月4日 WuYaNan來源：互聯網 454 23
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2021年，中國承接了965艘2280萬修正總噸，以近50%的市場占有率位居世界第一;韓國以38%的市場占有率居世界第二。2021年，中國船舶工業再次保持世界第一的紀錄，說明中國造船工業在中高端船型方面的市場占有率進一步提升。

中國造船業接單量世界第一

造船和航運市場最權威研究分析機構——英國克拉克森研究公司最新的統計數據顯示，2021年全球成交新船訂單量為1846艘4573萬修正總噸。其中，中國承接了965艘2280萬修正總噸，以近50%的市場占有率位居世界第一;韓國以38%的市場占有率居世界第二。

2021年中國船舶工業再次保持世界第一紀錄

面對疫情與國際形勢的復雜局面,我國船舶工業穩健發展,在造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標方面均實現了全球領先,彰顯了我國船舶工業極強的韌性和堅實的基礎。2021年，中國船舶工業再次保持世界第一的紀錄，說明中國造船工業在中高端船型方面的市場占有率進一步提升。

中國海運運費暴漲

隨著2021年以來海運運費的暴漲，集裝箱船訂單量比2020年增長了10倍以上，而中國憑借強勁的競爭力，承接了50%以上的集裝箱船訂單。

船舶工業是提升一國綜合國力的必備產業，現階段，發展我國造船工業更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發步伐、維護國家海洋權益、保障水上 運輸安全、維持國民經濟增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠的意義。

中國造船行業發展前景及現狀分析

2020年初爆發的新冠肺炎疫情，讓本就處于下行周期的全球新造船市場雪上加霜。各主要研究機構不斷調低對市場均衡點的預期，國際貨幣基金組織(IMF)最新預測今年全球經濟增速降至-4.9%，克拉克松公司預計全球海運貿易將出現超過5%的萎縮。新冠疫情在全球范圍內得到有效控制前，受整體環境影響，新造船市場難有復蘇表現。

對于我國而言，船舶工業成為國家經濟命脈中的一個支柱產業，在經歷多年的發展之后，我國造船工業不斷壯大，已然成為國際船舶工業中的重要力量，具有較強的國際競爭力。當今世界正處在新一輪科技革命和產業變革之際，我國船舶工業必須在科技自立自強方面有新作為、大作為，不斷推動我國由造船大國向造船強國轉變。

世界造船業已經基本被中日韓三國壟斷，世界三大造船指標中，中日韓三國合計占比都超過95%。其中，我國造船三大指標國際市場份額以載重噸計和修正總噸計都保持世界領先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%。分別有5家、6家和6家企業進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。

2021年上半年中國造船完工量為2092.2萬載重噸;造船新訂單量為3824.4萬載重噸;手持造船訂單量為8660萬載重噸。其中，2021年中國海船完工量為578.4萬修正總噸;海船新承接訂單量為1372.1萬修正總噸;海船手持訂單量為3244萬修正總噸。

近年來，推動內河船舶燃料從重污染的柴油改為清潔的LNG，是國家推動綠色低碳經濟的重要舉措，新能源船舶的改裝和新建熱潮逐漸興起。汕頭造船廠有限公司執行董事許宜杰告訴記者，相較于傳統柴油動力船舶，LNG動力船舶在氮氧化物、硫化物等污染物排放上能減排60%以上，是一種環保、節能的高科技新型船舶。

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