2022中國零擔貨運物流行業(yè)信息化發(fā)展概況及市場規(guī)模

• 2022年1月6日 HuangJiang來源：新浪 774 47
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近年來零擔貨物運輸行業(yè)信息化轉型加速。2021傳化集團供應鏈大會上，傳化智聯正式發(fā)布大票零擔數字化服務平臺，并對外解構其數字傳化貨運網戰(zhàn)略布局。

零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸條件)時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。

近年來零擔貨物運輸行業(yè)信息化轉型加速。2021傳化集團供應鏈大會上，傳化智聯正式發(fā)布大票零擔數字化服務平臺，并對外解構其數字傳化貨運網戰(zhàn)略布局。

傳化智聯目前已形成以“網絡貨運平臺”“大票零擔數字化服務平臺”“供應鏈金融”三大服務體系為核心的線上數字貨運網，以及線下遍布全國的公路港城市物流中心網，并通過平臺方式鏈接各類社會資源與合作伙伴，為貨主企業(yè)和物流企業(yè)的供應鏈降本增效提供各類服務。

中國零擔物流行業(yè)信息化發(fā)展概況及前景分析

國內快運網絡將在未來5年內持續(xù)加速成長，預計2020至2025年的貨量增速為31.5%，增速較2015-2020年提升近10個百分點，且整體的零擔快運市場規(guī)模將從2020年的1.5萬億增至2025年的2萬億，年復合增速超15%。

不過，由于中國零擔市場起步較晚，集中度并不高，行業(yè)尚處于價格低、盈利弱、效率差等良莠不齊的狀態(tài)，因此中國零擔市場的頭部企業(yè)將擁有更大的整合空間，發(fā)展速度也將更快。

2020年中國零擔市場的規(guī)模已達1.5萬億，是美國市場的5倍，但美國前十大零擔網絡已經占據美國市場74.0%的份額，而國內前10大零擔網絡市場份額卻僅為5.7%，未來零擔運輸龍頭企業(yè)發(fā)展空間巨大。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國零擔貨物運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

據中國物流與采購聯合會網站消息，1-11月，全國社會物流總額288.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.7%，兩年年均增長6.3%，同比增速、年均增速較1-10月分別回落0.8和0.2個百分點。

從累計看，社會物流總額與主要經濟指標保持同步，增速與前期相比有所放緩，可比增長年內首次回落至10%以下。從當月看，可比增長在4%左右波動，仍處于較低增長水平。綜合來看，11月份受國內疫情多發(fā)散發(fā)因素影響，需求恢復面臨較多制約，累計增速環(huán)比略有放緩。但也要看到，物流運行總體恢復向好的基本面沒有變，增速同比仍提高6.7個百分點，物流需求恢復的韌性依然較強、潛力較大。

工業(yè)品物流需求穩(wěn)中有升。1-11月，工業(yè)品物流總額同比增長10.1%，比1-10月回落0.8個百分點，兩年平均增長6.1%。從當月來看，同比增長3.8%，比上月略有加快。綜合來看，隨著保供穩(wěn)價、助企紓困等政策措施的有力推進，11月份工業(yè)物流增速連續(xù)兩個月小幅回升。

從工業(yè)物流結構看，11月制造業(yè)物流是引領工業(yè)物流回升的主要動力。制造業(yè)增速比上個月上升 0.4 個百分點;其中特別是高技術和裝備制造業(yè)引同比分別增長15.1%、5.5%，增速較上月分別加快0.4、0.8個百分點，分別拉動增長2.3、2.0個百分點，對工業(yè)物流增長的引領作用進一步顯現。

在新基建加快推進及用工成本持續(xù)增加的背景下，物流智能信息化一直是近年來的熱點領域。交易數量常年位居第一，且與第二名的差距逐漸拉大。2020年，物流智能信息化領域發(fā)生46宗并購交易，交易數量繼續(xù)領跑整個行業(yè)，其中超過一半交易集中在物流設備智能化細分市場。

物流智能信息化領域的交易規(guī)模雖同比回落29%至233.53億元，但這一數字僅輕微落后綜合物流的237.29億元，位居所有領域的第二位。除去百億級交易，2020年剩余交易的平均交易額約2.7億，較去年增長31%，顯示投資者對領先智能信息化企業(yè)的聚焦，以及相應標的估值的提升。

欲了解零擔貨物運輸行業(yè)發(fā)展詳細分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國零擔貨物運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現狀，行業(yè)經濟運行數據，行業(yè)供需現狀，業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經營分析，行業(yè)產業(yè)鏈分析，市場集中度等現實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。

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