日本松下將從明年開始量產(chǎn)新型鋰離子電池，可將電動汽車的續(xù)駛里程提高16-20%。松下的新電池將首先供應(yīng)給特斯拉。
松下明年將給特斯拉提供4680電池
日本松下將從明年開始量產(chǎn)新型鋰離子電池，可將電動汽車的續(xù)駛里程提高16-20%。松下的新電池將首先供應(yīng)給特斯拉。松下計劃在今年內(nèi)開始部分生產(chǎn)，確保安全和效率，然后在明年開始量產(chǎn)。未來，它也在考慮在美國等海外國家生產(chǎn)的計劃。未來，松下也在考慮如何將供應(yīng)鏈擴展到特斯拉以外的汽車制造商。
松下鋰離子電池投資7億美元
海外媒體insideevs新聞顯示，松下計劃投資7.04億美元用于建設(shè)日本工廠，并開始生產(chǎn)特斯拉所使用的鋰離子電池(又稱4680電池)。新工廠的年鋰離子電池產(chǎn)能大概是10GWh左右，新的電池產(chǎn)品預(yù)計于2023年投產(chǎn)。
國家對新能源汽車電池有著發(fā)展政策
根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，2022年12月31日后上牌的新能源汽車將不再給予國家補貼。
國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、財政部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應(yīng)急部和市場監(jiān)管總局十個部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，明確：
“到‘十四五’末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。”
未來鋰離子電池行業(yè)分析
隨著國內(nèi)外政策的持續(xù)推動和技術(shù)進步，以及消費者使用習(xí)慣的改變，預(yù)計2025年全球新能源乘用車銷量將達到1280萬輛，滲透率將達16%-18%，相比2018年增長6倍以上，2018-2025年復(fù)合增長率在30%-35%。
據(jù)測算，2025年全球鋰離子電池需求量預(yù)計達到1187GWh。全球動力電池需求有望從2020年的146GWh增至2025年的933GWh，CAGR達到45%;2025年全球消費鋰離子電池需求將達到152GWh，CAGR為10%，儲能電池需求有望達到102GWh，CAGR達到30%。
預(yù)計2025年國內(nèi)鋰離子電池正極材料市場有望達800億元以上，CAGR達23%，其中三元正極市場達到560億元以上，CAGR達30%。海外正極材料市場有望達1300億元，全球正極材料需求市場2025年有望超2000億元，其中全球三元正極材料需求市場達1730億元，CAGR達到38%。
據(jù)悉，當(dāng)前被裝載上車的動力電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，9月國內(nèi)動力電池裝機數(shù)據(jù)顯示，9月三元電池裝車6.14GWh，磷酸鐵鋰電池共計裝車9.54Wh，磷酸鐵鋰電池連續(xù)3個月在裝車量方面領(lǐng)先于三元電池。產(chǎn)量方面，9月三元電池產(chǎn)量9.63GWh，占總產(chǎn)量41.56%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.51GWh，占總產(chǎn)量58.31%，這是連續(xù)第五個月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量超過三元電池。
未來行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2022-2027年鋰離子電池市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。
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