充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析 充電樁發(fā)展趨勢

• 2022年1月29日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1098 70
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2020年全球充電市場價值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個行業(yè)還沒有被巨頭壟斷，尚有很大的空間留給新進入者。

當前，消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，新能源汽車滲透率穩(wěn)步提升。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率達到18.8%。作為新能源汽車的配套設(shè)施，充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也不斷提速。據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，截至10月，全國累計建成各類充電基礎(chǔ)設(shè)施225.3萬臺，同比增長50.4%;其中公共充電樁保有量106.2萬臺，同比增長59.4%。

充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析

2020年全球充電市場價值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個行業(yè)還沒有被巨頭壟斷，尚有很大的空間留給新進入者。

未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預計2020年至2025年累計市場空間超千億元;第三方機構(gòu)預測，到2030年我國充電樁市場規(guī)模將增長30倍。

2021年新能源市場累計銷量244.6萬輛，累計同比增長168.0%。11月，純電動銷量約29.4萬輛，同比增加95.1%，環(huán)比下降24.0%;插電混動銷量約7.3萬輛，同比增加154.6%，環(huán)比下降30.6%。

根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補貼方案》(以下簡稱《補貼方案》)要求，自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。這意味著，2022年將是新能源補貼政策實施的最后一年。

2022年補貼退坡符合市場預期，今年新能源汽車市場將迎來爆發(fā)式增長，預計總體銷量將有望突破600萬輛。

但值得注意的是，后補貼時代，新能源汽車將徹底走向市場化，市場競爭將更加充分，眾多入局者唯有不斷修煉內(nèi)功，推出競爭力更強的高質(zhì)量產(chǎn)品，降本增效，才能得以長久生存。

消費者和經(jīng)銷商對補貼退坡早有預期，大量消費者趕在退坡“前夜”購買新能源汽車，加上受芯片短缺影響，車輛供應本就緊張，一時間市場出現(xiàn)“一車難求”的盛況，甚至有品牌4S店的展車都已經(jīng)賣光。

充電樁發(fā)展趨勢

面向未來充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出，全面構(gòu)建低碳化、網(wǎng)絡化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，實現(xiàn)充電設(shè)施網(wǎng)絡與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優(yōu)異的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡的目標。隨著新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化、充電設(shè)施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設(shè)施鏈接著新能源汽車與智慧電網(wǎng)，充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將擴展到汽車服務、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動等領(lǐng)域。

想要了解更多充電樁行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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