電動(dòng)車的上游是鋰電池，而鋰電池的上游是電池級(jí)鋰鹽，鋰鹽的上游是鋰礦。鋰鹽分為電池級(jí)碳酸鋰和電池極氫氧化鋰，鋰礦分為輝鋰石和鹽湖鹵水。
我國鋰資源儲(chǔ)量居世界第四，超過80%存在于鹽湖鹵水中，主要分布在青海、西藏、湖北等地，固體礦石鋰礦主要分布在江西、湖南、四川、新疆、貴州、河南與內(nèi)蒙古7省。四川固體礦石鋰礦查明資源儲(chǔ)量排全國第一。
電動(dòng)車的上游是鋰電池，而鋰電池的上游是電池級(jí)鋰鹽，鋰鹽的上游是鋰礦。鋰鹽分為電池級(jí)碳酸鋰和電池極氫氧化鋰，鋰礦分為輝鋰石和鹽湖鹵水。
鋰鹽行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
數(shù)據(jù)顯示，11月29日電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)報(bào)18.8萬元/噸，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)20.25萬元/噸。若從8月漲價(jià)以來計(jì)算，電池級(jí)碳酸鋰?yán)塾?jì)漲幅逾127%。11月底，電池級(jí)碳酸鋰步入快速提價(jià)通道。11月29日鋰輝石精礦均價(jià)報(bào)1900美元/噸，8月以來漲幅逾150%。目前一些鋰鹽生產(chǎn)商加工費(fèi)已上漲至約3.5萬元/噸，往年同期加工費(fèi)約2萬元/噸。
從鋰鹽生產(chǎn)的原料看，有鋰輝石、鹽湖鹵水和鋰云母三類。根據(jù)光大證券測(cè)算，2020年全球鋰鹽產(chǎn)量中51.2%來源于鋰輝石，48.8%來源于鹽湖和云母。以鋰輝石為原料酸化一步生產(chǎn)氫氧化鋰的工藝由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)少，成本相較鹽湖更有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)鋰輝石產(chǎn)品的雜質(zhì)含量控制和產(chǎn)品一致性也具有優(yōu)勢(shì)，因此氫氧化鋰的原料仍優(yōu)先選取鋰輝石;相較而言碳酸鋰下游應(yīng)用場(chǎng)景包括電動(dòng)車、儲(chǔ)能、3C等各類領(lǐng)域，針對(duì)客戶需求的不同碳酸鋰原料可廣泛采用鋰輝石、鹽湖鹵水或者鋰云母。
因此，考慮到鋰精礦價(jià)格持續(xù)走高，上游鋰資源有一定供應(yīng)保障的企業(yè)，自給率越高，意味著終端鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格的上漲可以轉(zhuǎn)化為更多的利潤。
展望未來全球新能源汽車市場(chǎng)滲透率迅速提升，未來五年復(fù)合增長率近40%，但2022-2023年預(yù)期鋰資源端供應(yīng)仍稍顯不足，鋰價(jià)格中樞明顯抬升，預(yù)期在2022-2023年鋰價(jià)仍能保持高位運(yùn)行，2024-2026年國內(nèi)外鋰礦與鹽湖資源量釋放，但受需求高速增長預(yù)期存在，供應(yīng)端不會(huì)大幅過剩，鋰價(jià)在維持高中樞的同時(shí)預(yù)期將出現(xiàn)一定程度回落。
報(bào)告以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解鋰鹽行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì)，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和運(yùn)營能力。鋰鹽行業(yè)報(bào)告是從事鋰鹽行業(yè)投資之前，對(duì)鋰鹽行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評(píng)估項(xiàng)目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對(duì)策等。
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2020-2025年中國鋰鹽行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告
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