中國動力電池1月產量同比上升146% 動力電池行業市場調研

• 2022年2月18日 HaoChenChong來源：互聯網 979 61
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中國汽車工業協會2月18日發布的2022年1月中國動力電池月度數據顯示，中國動力電池當月產量共計29.7GWh，同比上升146.2%，環比下降6.2%。

中國動力電池1月產量同比上升146%

中國汽車工業協會2月18日發布的2022年1月中國動力電池月度數據顯示，中國動力電池當月產量共計29.7GWh，同比上升146.2%，環比下降6.2%。其中，三元電池產量10.8GWh，占總產量的36.5%，同比上升57.9%，環比下降5.4%;磷酸鐵鋰電池產量18.8GWh，占總產量的63.3%，同比上升261.8%，環比下降6.3%。在裝車量方面，中國動力電池1月裝車量16.2GWh，同比上升86.9%，環比下降38.3%。其中，三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為7.3GWh和8.9GWh，同比分別上升35.2%和172.7%，環比下降34%和41%。

動力電池行業市場調研

隨著2020年補貼取消，鋰電池成本持續下降，新能源汽車作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率持續提升，加上儲能行業即將突破，動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。

預計2021-2025年期間電動車將實現TCO平價，到2025-2030年間，動力電池的價格將降至50-70$/kWh。隨著動力電池成本的進一步降低，新能源汽車的使用成本和生產成本不斷接近甚至低于傳統燃油車，即實現使用全成本平價。而目前，隨著新能源汽車保有量的不斷上升，新能源汽車產銷量增速放緩，動力電池增長受新能源汽車行業影響，增速保持在12%以上。到2025年中國動力電池裝機量將達150.4Gwh。

目前，中國動力電池產業規模已處于世界領先地位，部分高端動力電池產品與國外領先產品差距不大。但總體來看，中國動力電池技術尚未發生革命性突破、成本仍然偏高，在產業結構、制造工藝、技術研發、國際化發展、回收利用、資源布局等方面還存在諸多問題，已成為制約中國新能源汽車產業發展的關鍵瓶頸。

隨著新能源汽車產銷量的不斷提升和存量規模的持續積累，我們即將迎來動力電池的退役潮，相關研究預測表明，2022年我國動力電池理論退役量將接近25GWh，進入規模退役期，2030年將超過150GWh/年;同時，預見進入TWh時代后，上游鋰、鈷、鎳等動力電池關鍵資源的供給將長期保持吃緊狀態。這些都要求電池梯次利用、拆解回收產業等產業鏈配套能夠形成有效協同。

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