繼續實施新能源汽車購置補貼 新能源汽車市場投資前景分析

• 2022年2月18日 HaoChenChong來源：互聯網 1185 77
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據國家發展改革委消息，為進一步鞏固工業經濟增長勢頭，抓緊做好預調微調和跨周期調節，確保全年工業經濟運行在合理區間，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等12部門近日提出五方面政策措施，其中在財政稅費政策中，提出繼續實施新能源汽車購置補貼。

繼續實施新能源汽車購置補貼

據國家發展改革委消息，為進一步鞏固工業經濟增長勢頭，抓緊做好預調微調和跨周期調節，確保全年工業經濟運行在合理區間，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等12部門近日提出五方面政策措施，其中在財政稅費政策中，提出繼續實施新能源汽車購置補貼。

據介紹，相關部門將加大中小微企業設備器具稅前扣除力度，中小微企業2022年度內新購置的單位價值500萬元以上的設備器具，折舊年限為3年的可選擇一次性稅前扣除，折舊年限為4年、5年、10年的可減半扣除;企業可按季度享受優惠，當年不足扣除形成的虧損，可按規定在以后5個納稅年度結轉扣除。

適用政策的中小微企業范圍：一是信息傳輸業、建筑業、租賃和商務服務業，標準為從業人員2000人以下，或營業收入10億元以下，或資產總額12億元以下;二是房地產開發經營，標準為營業收入20億元以下或資產總額1億元以下;三是其他行業，標準為從業人員1000人以下或營業收入4億元以下。

延長階段性稅費緩繳政策，將2021年四季度實施的制造業中小微企業延緩繳納部分稅費政策，延續實施6個月;繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠政策。

新能源汽車市場投資前景分析

新能源汽車銷量激增的同時，行業頭部企業將目標瞄準了產業生態鏈的建設。新能源汽車行業雖然發展迅猛，但行業競爭激烈、補貼持續退坡、甚至存在產能過剩的潛在危機。頭部車企構筑行業壁壘，提升行業競爭力，除了強化主營業務外，適當向外拓展延伸，形成良性循環的產業生態，才是可持續發展之路。

中汽協數據顯示，2021年中國新能源車銷量為500萬輛，同比增長47%。而根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，到2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。數據測算，到2035年，預計全行業新能源車險年度保費將提升至2000億元左右。

隨著新能源汽車用戶量的增加，由此給消費者帶來的配套焦慮卻與日俱增。進入2022年，盡管新能源汽車購置補貼標準將在2021年基礎上退坡30%，但在穩增長、“雙碳”等宏觀政策背景下，產業發展的政策支持依然強有力。國家發改委等七部門出臺的《促進綠色消費實施方案》，將大力推廣新能源汽車作為促進綠色消費的重要內容，提出了逐步取消各地新能源車輛購買限制、推動落實免限行及路權等支持政策、深入開展新能源汽車下鄉活動等具體舉措。

汽車強則工業強，工業強則經濟強。對于新能源汽車產業，安徽寄予著借此“換道超車”打造汽車強省、制造強省的期待。不久前出臺的省“十四五”制造業高質量發展規劃，提出到2025年力爭新能源汽車產量占全國20%左右的目標。而在2021年，這一數字是7%。

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