2021年河北全省鐵路新增109公里,達到8050公里,居全國第二位;公路新增4800公里,達到20.95萬公里,其中高速公路新增278公里,總里程突破8000公里,達到8087公里,居全國第四位;港口年設計通過能力新增708萬噸,達到11.3億噸,居全國第三位;通用機場新增2個,機場總1
河北高速公路總里程突破8000公里
2021年河北全省鐵路新增109公里,達到8050公里,居全國第二位;公路新增4800公里,達到20.95萬公里,其中高速公路新增278公里,總里程突破8000公里,達到8087公里,居全國第四位;港口年設計通過能力新增708萬噸,達到11.3億噸,居全國第三位;通用機場新增2個,機場總數達到16個。
據了解,雄安新區對外骨干路網已全面打通。去年,全省交通運輸系統全力推動雄安新區對外骨干路網建設,京雄、榮烏新線、京德一期高速公路和容易、安大線建成投用,打通千秋之城“四縱三橫”交通大動脈。與此同時,京津冀交通一體化向縱深推進,環首都一小時交通圈基本形成,高速鐵路連通達到23條,干線公路連通達到47條,津冀港口干支聯動持續深化,京津冀機場群不斷壯大。
智慧交通系統的應用場景包括機場、車站客流疏導系統,城市交通智能調度系統,高速公路智能調度系統,運營車輛調度管理系統,機動車自動控制系統等。智能交通系統通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率,緩解交通阻塞,提高路網通過能力,減少交通事故,降低能源消耗,減輕環境污染。隨著科技水平和工程建設能力的空前提高,交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據如此突出的地位,隱隱有成為城市發展第一牽引力的勢頭。十幾年來,隨著我國城市化進程的提速、汽車數量的爆炸式增長,城市擁堵問題也日益嚴重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰。因此,如何破解城市發展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關注的問題。
隨著人們對交通優化的需求越來越高,智慧交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數量的爆炸式增長,城市擁堵問題也日益嚴重,與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染,使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰。因此,各地正在積極構建智能交通體系。根據中國智慧交通協會公布的數據,結合交通各細分行業的智能化情況,2018-2020年,我國智慧交通市場總規模由1331億元增長至1772億元,呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應用的不斷推進,行業整體處于成長期,智能交通的需求增長明確且空間廣闊。
隨著相關技術的進步,智能交通產品對市場需求的滿足能力越來越高,各種新應用的產品化、市場化使得市場規模呈現幾何級數增長。以ETC為例,收費廣場式ETC的市場增速保持在20%左右,但是當城市多車道自由流系統的應用成為現實后,市場規模可以迅速實現倍增;而當ETC系統大規模投入停車場管理系統以及車路協同系統后,市場規模又能實現質的飛躍。
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2022-2026年中國智慧交通行業全景調研與發展戰略咨詢報告
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