近年來,華為、小米、OPPO、三六零、騰訊、百度等科技互聯網公司,已先后涌入智能網聯汽車賽道。另一邊,工業富聯、領益智造、立訊精密等電子制造類龍頭,憑借在消費電子領域的積累,也紛紛加碼汽車戰略。
科技巨頭紛紛入局造車 中國汽車和電子產業迎來雙升級機遇
近年來,華為、小米、OPPO、三六零、騰訊、百度等科技互聯網公司,已先后涌入智能網聯汽車賽道。另一邊,工業富聯、領益智造、立訊精密等電子制造類龍頭,憑借在消費電子領域的積累,也紛紛加碼汽車戰略。與增量市場的盛宴相比,智能網聯汽車對中國汽車和電子產業來說,更是產業升級的催化劑、大機遇。
我國智能網聯汽車道路測試開放程度較高
截至2020年底,國內發布自動駕駛道路測試的城市為27個,包括北京、上海、廣州、長沙、天津、重慶、肇慶、杭州、深圳、柳州、湖州、蘇州、武漢、襄陽、濟南、滄州、保定、西安、長春、平潭、合肥、陽泉、德清、銀川、嘉興、大連、莆田。此外,江蘇、廣東、浙江、湖南、河南和海南六省發布了省級自動駕駛測試政策。全國開放測試道路里程已經超過3000公里,其中北京、上海、滄州的自動駕駛測試道路里程分別是699公里、630公里和229公里,位居全國前三。
目前,智能網聯汽車產業正處于從測試驗證轉向多場景示范應用的關鍵時期。作為汽車市場下半場競爭的核心,智能網聯汽車在近幾年成為業內關注的焦點。2021年,我國智能網聯汽車呈現強勁發展勢頭,進入2022年,有關部門再次表達了對于這一產業在宏觀層面的大力支持。
在全國多地公布的2022年《政府工作報告》中,智能網聯汽車也是高頻出現的“關鍵詞”。例如,在北京市2022年《政府工作報告》中就明確提到,2021年,北京市加快建設了車路云網圖深度融合的軟硬件體系,高級別自動駕駛示范區實現了迭代升級。2022年,北京市將開展高級別自動駕駛示范區3.0建設,并重點推動小米汽車、理想汽車兩大智能電動汽車項目的開工和建設。
推動智能網聯汽車產業發展
“電動化是汽車產業轉型的上半場,而智能網聯汽車則是產業變革的下半場”。在過去一年中,多位業內人士曾公開表達過上述判斷,并看好智能網聯發展前景。
多個省份的2022年《政府工作報告》,積極推動新能源汽車消費、繼續完善充電樁等基礎設施等成為了“出鏡率”較高的話題。與此同時,加強智能網聯汽車創新發展、強化汽車芯片牽引工程實現“強鏈補鏈”等也是多個省份在2022年發力的重點。
智能網聯汽車領域,除了特斯拉、蔚來、威馬、華人運通等新型車企,傳統車企如上汽也在數字經濟領域乘風破浪。
在上海,智能工廠正成為經濟數字化轉型的主戰場,它們像“底座”一樣牢牢盤踞本土。數字經濟新賽道上,智能裝備、智能網聯汽車、智能機器人三駕馬車齊推并進,城市的“制造基因”煥發新活力,為上海積聚高質量發展的新勢能。
汽車保養的目的是保持車容整潔,技術狀況正常,消除隱患,預防故障發生,減緩劣化過程,延長使用周期。汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作,又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統(引擎)、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。汽車保養的目的是保持車容整潔,技術狀況正常,消除隱患,預防故障發生,減緩劣化過程,延長使用周期。
我國汽車保養行業的從業企業分為3大類:一是在汽車養護市場成長初期進駐中國市場搶占了大部分市場份額的國外汽車養護企業(如美國JB、3M、威力獅等);二是大型企業成立的汽車養護品企業(如中石油的昆侖潤滑油公司和中石化的長城潤滑油公司)在市場競爭中也具有一定地位;三是小型的民營企業。
將來汽車保養市場增量和存量的份額將被更多的由整車廠商主導體系之外的企業獲得,從而給予了從事中國汽車保養的企業更大的發展空間。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年版汽車保養產品入市調查研究報告》統計分析顯示:
中國作為一個新興汽車大國,去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場,汽車保有量近年來也迅速擴大。企查查數據顯示,截至今年9月1日,中國從事汽車維修、養護、保養的企業達145.1萬家;過去一年,專門從事新能源車養護業務的企業新注冊了1.4萬家。相關企業存量較多的省份為山東(15.8萬家)、廣東(12.7萬家)、江蘇(9.6萬家)。
隨著我國汽車產業的發展,汽車維修、汽車保養、汽車美容、汽車用品、汽車配件等汽車后市場業逐漸發展起來,汽車保養作為新興的汽車相關產業,呈現出蓬勃發展之勢,因此受到眾多投資者的關注。到2025年,我國汽車總需求量超過日本,成為全球第二大消費國,未來汽車保養行業前景可觀。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年版汽車保養產品入市調查研究報告》。

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2022-2027年版汽車保養產品入市調查研究報告
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