3月17日24時，國內成品油調價窗口將再次開啟。近期國際油價大幅震蕩上漲，分析人士預計，國內油價將隨之上調，成為年內第五漲。據金聯創測算，92號汽油和0號柴油每升或將分別漲價0.64元和0.70元。以油箱容量在50升的普通私家車為例，加滿一箱油將較之前多花32元左右。
油價調整最新消息
3月17日24時，國內成品油調價窗口將再次開啟。近期國際油價大幅震蕩上漲，分析人士預計，國內油價將隨之上調，成為年內第五漲。據金聯創測算，92號汽油和0號柴油每升或將分別漲價0.64元和0.70元。以油箱容量在50升的普通私家車為例，加滿一箱油將較之前多花32元左右。
油價漲幅或創近9年最大紀錄
國際原油整體呈現高位震蕩走勢。因為東歐局勢緊張，市場擔憂供應問題，前期國際原油上漲明顯。隨著東歐局勢緩和，獲利多頭紛紛離場之際，資金流出導致油價從高位一路下跌。不過，國內參考的原油變化率雖在后期正值收窄，但仍處相對高位。
以當前估價幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，3月17日后加滿一箱汽油將多花28.63元;月跑2000公里每一百公里耗油8升的車型，調價后私家車主較本輪調價前每月將增加91.64元左右的用油成本。
據中研產業研究院公布《2022-2027年中國石油化工行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：
石油在某種程度上可以用其他國家的石油來替代，但天然氣比較困難。這是因為天然氣輸送需要一個龐大的基礎設施網絡，依賴來自俄羅斯的管道供應。通過液化和船運的天然氣供應量遠不能和管道天然氣供應相比。因此，俄羅斯的天然氣仍通過管道輸送歐洲 ，當地依賴俄羅斯國有能源巨頭俄氣。
“十四五”時期是我國實現第二個“一百年”奮斗目標的起步期，也是我國由石油化工大國向強國跨越的關鍵5年，我國石化行業也同樣面臨由石化大國向石化強國轉型升級壓力。
中國石油和化學工業聯合會昨天發布的數據顯示，2021年我國石油和化工行業運行總體平穩有序，主要經濟指標較快增長，營業收入和利潤總額創新高。2021年我國石油化工行業實現營業收入14.45萬億元，實現利潤總額1.16萬億元，雙雙創出歷史新高，石化行業利潤歷史上首次突破萬億元。到2021年底規模以上企業數量26947家，比上年底增加908家，這是連續5年減少的情況下首次實現增加。
預測2021年中國原油行業消費量為7.81億噸，2026年中國原油行業消費量為9.83億噸，預測2021-2026年中國原油行業消費量復合增長率為4.7%。
隨著新一輪產能擴張，2023年沿海煉能愈加集中，沿海10省市將集中中國76%的常減壓產能，而由于民營煉廠在這一區域愈加集中且其成品油收率較高，估計2023年這些省市石油化工產量產比可能更大。過于集中的供給必然導致競爭加劇，而沿海的成品油需求又先一步見頂，新建一體化煉廠價格優勢明顯，將來必定有局部煉廠主動或被動的將銷售方向西移。
更多行業分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國石油化工行業市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國石油化工行業市場現狀調研及投資風險預測報告
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家工信部、國家自然資源部、國家發改委、國務院發展研究中心、我國石油化工行業相關協會、中...
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