汽車懸架行業現狀 國內空氣懸架行業外資壟斷情況有望打破

• 2022年3月17日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 561 31
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我國汽車懸架行業及配件行業由于受經濟環境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。

汽車懸架行業現狀

我國汽車懸架行業及配件行業由于受經濟環境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發展情況來看，大部分企業集中分布在華東地區，其次為華中地區。近年來，我國汽車懸架及配件行業出現了由國資、民資、外資三大主體構成的競爭格局。國有企業主要是過去形成的配套體系，以內部配套為主，現已開始嘗試跳出原有企業集團的配套范圍，拓展新空間;民營企業由于過去與整車很少有直接配套關系，多為二級、三級配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。

汽車懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車舒適度。汽車的懸架系統是車架與車橋或車輪之間傳力連接裝置的總稱，核心功能為傳遞作用在車輪與車架間的力和力扭，并且緩沖路面凹凸傳給車架或車身的沖擊力，衰減引起的震動，從而保證汽車平穩行駛。

截至目前汽車懸架相關企業數量3035家，正常企業數量為618家。存續1925家，吊銷72家，注銷405家。從汽車懸架行業企業規模分布來看集中在小型及大型企業上，整體來看行業企業平均從業人員處在100-199人之間。汽車懸架行業從注冊資產來看500萬以下的占比約為52.6%，500-1000萬約為7.5%，1000-5000萬約為13.8%，5000萬以上約為26.1%，因此汽車懸架行業整體來看資產規模分布以小型及大型為主，中間態企業數量占比較少。

國內空氣懸架行業外資壟斷情況有望打破

空氣懸架屬于最高端的主動懸架，剛度與阻尼均可調節。汽車懸架性能會直接影響到汽車行駛地平順性和操縱穩定性。懸架最重要兩個特性參數分別是剛度與阻尼，而實現剛度特性與阻尼特性的零件，分別對應是彈簧與減振器。根據可以主動控制參數特性的情況，汽車懸架可分為被動懸架、半主動懸架和主動懸架。

國內空氣懸架市場長期被外資供應商控制，但隨著行業快速爆發，外資企業服務和資源 上難以跟上，國產突破有望加速。空氣懸架前期一直處于外資壟斷，究其原因是燃油車 時代自主乘用車車企困于中低端市場，而空氣懸架系統的高昂成本使其難以應用在低端 乘用車型上，導致自主車企難有需求。造車勢力、自主高端品牌品牌升級帶來空氣懸架 配置的旺盛需求，外資在開發資源和響應速度上無法滿足市場井噴的空氣懸架開發項目。 車企自身對于空氣懸架也缺少開發經驗，需要第三方配合實現空氣懸架的研發，給予國 內企業配套的黃金窗口期。

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